Продажа подшипников

Подшипник 1008915Ю

  • Подшипник 1008915Ю
  • Подшипник 1008915Ю
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1008915Ю
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 75
    Наружный диаметр подшипника 90
    Ширина подшипника 10
    Масса подшипника 0,129
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 5,159
    Количество тел качения 34
    Масса тел качения (1000 шт) 0,564
    Материал тела качения 95Х18Ш
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Шарик подшипника размером 5.159 мм может быть термообработан до таких параметров прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1008915Ю:

    • внутренний диаметр(d) равный 75 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D вала
    • ширина кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
    • наружный диаметр (Dmax, 90 mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, дабы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
    • масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой

    Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным. Шариковый подшипник 1008915Ю состоит из сепаратора, внешней обоймы, внутреннего кольца, шарика. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

    Область применения шариковых подшипников 1008915Ю (лучше всего для следующих случаев применения):

    • высокая частота вращения шпинделя
    • малые диаметры шеек валов
    • маленькие перегрузки
    • радиальные напряжения
    • технические повреждения в виде отклонения от оси вала

    Принцип действия: вращение круглых тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

    Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых востребованных видов подшипника. Самый распространенный вариант. Вид рабочего тела шар. Отличие от прочих типов подшипников - качение сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения.

    Изготовлением шариковых подшипников 1008915Ю занято большее количество организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

    Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

    Производятся по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

    Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: скорость вращения, очень высокая прецезия, небольшая вибрация, противодействие катанию шариков мало зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, малошумность, большой ассортиментный набор.

    Упорный подшипник 1008915Ю

    Упорный шариковый подшипник 1008915Ю - модификация шарикоподшипников, на которые распространяется стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Характеристики, точность и припуски отвечает DIN 620-3 и iso 104 / DIN 711. Подшипники качения. Стандарт содержит габариты двойных и одинарных упорных шарикоподшипников.

    Главные характеристики

    Шариковые подшипники 1008915Ю имеют такие характеристики:

    • компенсация прижимающих напряжений
    • диапазон функциональных температур минус 30 до +150 С
    • возможность деятельности при начальном косом монтаже
    • стабильность к напряженным и тяжеловесным перегрузкам

    Изделия 1008915Ю результативны при использовании на небольших скоростях, в частности в домкратах, преобразователях движения, металлорежущих станках и малооборотистых шпинделях. Шарикоподшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут употребляться как поворотные опоры.

    Применение и устройство

    Изделия можно отнести к типу разъемных, что позволяет всякую из двух частей подшипника при потребности инсталлировать раздельно. Устройство шарикоподшипников 1008915Ю складывается из обечаек, шариков диаметром 5.159 мм и сепараторов. Помимо шариковых подшипников упорных с плоскими тугими кольцами производятся элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в соединении с дополнительными обечайками-прокладками.

    Продукты производятся в таких вариантах: одинарные и двойные. Очень популярные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. В среде двойных распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Все исполнения готовы усваивать сильные продольные перегрузки.