Подшипник 10079/560М

Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до величин прочности приблизительно 65 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без малой или наружной обоймы. После термической обработки контактная грань отшлифовывается и полируется с нужной прецезионностью.

Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипников качения 10079/560М

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• два раза превысить тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• возможность сократить габариты стоек
• гарантировать немалую твердость опор

К недочетам роликовых подшипников 10079/560М можно отнести:

• высокие требования к соосности
• минимальные допустимые скорости
• чрезмерное тепловыделение, шумность

Материалы и смазка

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с последующей калкой. Большая твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы обоймы повышает характеристики ударной крепости.

До закалки кольца науглероживают на глубину порядка четыре мм. Длительность науглероживания может составлять 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А.

Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• убавить шум
• понизить фрикцию
• снизить инерционность
• повысить прочность и живучесть узла
• гарантировать изоляционные свойства
• повысить обороты

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном допустимы температуры до ста тридцати град. Температурный диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -29 и до +130 град.. Фирма NTN благодаря термической обработке реализует термический предел 195 град. для модификации TS3 и 245 град. для типа TS4.

Тела качения и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость порядка 58 - 65 по шкале по роквеллу. Обоймы толщиной больше 35 миллиметров и немалые тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость роликов до 55 мм и обойм шириной менее 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC.

Для колец, роликов используются каленые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной сверх тридцати мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм применяются стали наподобие ШХ15. Для больших роликов и обойм толщиной от 10 до 30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ.

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников 10079/560М употребляются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Характерные черты применения и установки роликовых подшипников

Роликоподшипники качения 10079/560М чаще всего используют при больших лучевых усилиях и средних скоростях:

• в устройстве крупных двигателей
• для высоконагруженных редукторов
• в устройствах железнодорожного и автомобильного транспорта
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности

Решительно запрещено передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие производится установка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим нагрев кольца. После монтирования контролируется легкость верчения роликоподшипника, делается смазка.

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник должен держаться менее 2-ух часов. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов минеральное масло.

Проверяется соосность посадочных мест, прямизна оси. Проверяется чистота, качество посадочных поверхностей, размеры. Проверяются каналы подачи смазки. Напыляется тонкий пласт смазочных материалов.

Проверяют легкость верчения обойм. Подшипник 10079/560М контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией люфты.

Подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, надежны. Подшипники роликовые 10079/560М без сепараторов имеют немалое количество роликов. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на небольших скоростях.

Роликовым 10079/560М называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек обойм и тел качения. Соотношение поперечника роликов и длины меньше 2,5. Если отношение другое, то имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, большого диаметром 750 мм и внутреннего диаметром 560 мм колец, роликов.