Подшипник 100752Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 100752Л занято большое число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и Ахунбабаевподшипник.

Шарик термически упрочнен до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 100752Л:

• ширина (T)в 35/38 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-ой единицы / тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 260 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца

Достоинства: широкая распространенность, широкий ассортимент, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, способность поддерживать большие радиальные скорости, небольшая вибрация, очень высокая точность, малая шумность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85 или ГОСТ 21512-78.

В состав шарикового подшипника входят: шарик, внешнее кольцо, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

Применение шарикоподшипников 100752Л (лучше всего для следующих вариантов применения):

• малые диаметры валов
• большая частота вращения валов
• технические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам колец

Форма тела качения шарик. Пожалуй, самый распространенный вид. Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения в желобах колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник 100752Л можно отнести к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6.

Радиальный подшипник 100752Л

Стандарт

Все подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления узловых элементов

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:

• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной ригидности.

Область использования

Для усиления скоростных характеристик деталей данный вид подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок применения целого механизма в целом.

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Колесо

Обозначения

Маркирование 100752Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - два числа
• Группа масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Основной вид подшипника - 1 символ

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают шифр завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных численных или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа центрального
• Основных семи чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 100752Л также относят два кольца диаметрами 260х370 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Эти тела качения, введенные посреди 2х обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Предназначение радиального шарикового подшипника 100752Л предназначает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения (последний забит с приложением силы). В основном, такой вид системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Тут нужно сказать, что осевая сила принимается им значительно хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.