Подшипник 100704

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: высокая прецезия, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, бесшумность, повсеместная распространенность, способность поддерживать большие скорости, большой выбор решений. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область использования шарикоподшипников 100704 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• незначительные воспринимаемые перегрузки
• немалая скорость вращения
• технические недостатки в форме несоосности вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным. Шариковый подшипник 100704 состоит из сепаратора, шара, малого кольца, большого кольца.

Выпускаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шар. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шариковый подшипник 100704 относят к группе подшипников качения. Отличие от других разновидностей подшипников - бег шаров в беговых дорожках наружных колец.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 100704:

• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D вала механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 6.35 мм может иметь термо обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Производством шариковых подшипников 100704 занято немалое количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Радиальный подшипник 100704

Представляет собой готовый узел, основными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 100704 также относят 2 обоймы диаметрами 20х42 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, поставленные посреди двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функция шарикового радиального подшипника 100704 устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 6.35 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот тип механизма применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления ключевых частей

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично используются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

При этом следует отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Обозначения

Обозначение 100704 читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - 2 числа
• Группа калибра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых семи цифр - главный признак (в определенных случаях это только пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
• Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального

Применяемость

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования всего устройства в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Шпиндель

Для увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе