Подшипник 1000956Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 1000956Л1 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические повреждения в форме несоосности вала
• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя
• малые перегрузки

Производством шарикоподшипников 1000956Л1 занимается большое количество компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.

Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 30.162 мм может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

Ключевые характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 280 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• масса (m, kg): 1-го или 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают

Достоинства: богатый выбор исполнений, широкая распространенность, способность поддерживать значительные скорости, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, высокая прецезия, незначительная вибрация. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 1000956Л1 состоит из внутренней обоймы, большого кольца, шара, сепаратора.

Выпускаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по желобам колец

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Вид рабочего тела шар. Пожалуй, наиболее используемый вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 1000956Л1

Функциональное назначение подшипника 1000956Л1 устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 30.162 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при нагревании

Маркировка

Маркирование 1000956Л1 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Число калибра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-)
• Основных семи чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равна 0)

При этом стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 1000956Л1 также относят две обоймы диаметрами 280х380 мм, внутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, смонтированные между двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Шкив
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок применения всего прибора. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить.

С целью усиления скоростных качеств механизмов этот вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Материалы изготовления основных частей

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В текущие десять лет за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 30.162 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.