Подшипник 1000952Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А или ТУ 1002-90.

Детали шарикового подшипника: наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Область использования шариковых подшипников 1000952Л (идеально для следующих случаев использования):

• малые диаметры шеек валов
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по беговым дорожкам колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Наиболее используемый вид. Принцип действия: бег сферических тел в желобах наружных колец. Один из самых используемых видов подшипника.

Достоинства: резистанс перемещению тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, скорость вращения, большой ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, малошумность, незначительная вибрация. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 1000952Л занято большое число предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Шарик чаще всего имеет термическую обработку до таких значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000952Л:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в один параметр, если они совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 260 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле

Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

Радиальный подшипник 1000952Л

Стандарты маркировки

Маркирование 1000952Л читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 знака
• Группа масштаба - 1 цифра
• Основной вид подшипника - один символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер
• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Таль
• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Барабан

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Для усиления скоростных качеств механизмов этот тип подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Функциональное назначение подшипника 1000952Л предназначает устройство его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары (последний вбит с использованием силы). В основном, этот вид системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит отметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

К ключевым компонентам устройства подшипника 1000952Л относят пару колец диаметрами 260х360 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти тела качения, поставленные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Условия изготовления узловых компонентов

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом.