Подшипник 1000948Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные признаки:

• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один параметр, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в узел
• dmin равный 240 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
• вес ( kg): одного / тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла

Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник 1000948Л принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Принцип действия: качение сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Наиболее применяемый вариант. Форма тела качения шар.

Выпуском шариковых подшипников 1000948Л занимается большое число фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 1000948Л состоит из сепаратора, шара, малого кольца, большой обоймы.

Применение шариковых подшипников 1000948Л (оптимально для таких вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• большая скорость вращения вала
• эксплуатационные пороки в форме несоосности вала
• главным образом радиальные нагрузки
• незначительные перегрузки

Производятся по: ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: высокая прецезия, повсеместная применяемость, способность поддерживать большие линейные скорости, малое биение, малошумность, широкий выбор исполнений, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Шарик размером 22.225 мм может быть термически обработан до таких параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Радиальный подшипник 1000948Л

Условия изготовления главных элементов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 22.225 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично используются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 1000948Л устанавливает форму его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 22.225 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот тип механизма применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального подшипника 1000948Л также относят две обоймы диаметрами 240х320 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные посреди 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Особенности маркировки

Обозначение 1000948Л читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Серия калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-)
• 1-ых 7-ми чисел - главный признак

Этот формфактор подшипников заработал свое наименование из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Употребимость

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе