Подшипник 1000944АЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 1000944АЛ:

• dmin равный 220 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала
• масса (M, кг): одного / одной тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (Dmax, 300 мм): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 22.225 мм термически усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Изготовлением шариковых подшипников 1000944АЛ занимается большое количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 1000944АЛ (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• большая скорость вращения шпинделя
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Выпускаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.014-75.

Отличие от роликового - вращение шарообразных тел качения в желобах колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: качение сферических тел качения в желобах колец. Шариковый подшипник 1000944АЛ относится к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный тип.

Части шарикоподшипника: сепаратор,,большая обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: способность развивать большие радиальные скорости, незначительная вибрация, высокая прецизионность, широкий ассортиментный выбор, малошумность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость.

Радиальный подшипник 1000944АЛ

Назначение подшипника 1000944АЛ предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 22.225 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип конструкции используется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера). К главным компонентам устройства подшипника 1000944АЛ также относят 2 обоймы диаметрами 220х300 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, установленные промеж двух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Тут стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое обозначение из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются строго в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма в целом. Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Таль
• Шпиндель
• Барабан

Материалы производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 22.225 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Маркировка

Маркировка 1000944АЛ читается справа влево:

• Число калибра - 1 символ
• Конструктивный тип - два символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 числа

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Если вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального
• Начальных 7 чисел - главный признак (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равна 0)