Подшипник 1000922Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 11.509 мм термически упрочнен до прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник 1000922Л можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах колец. Самый востребованный вариант.

Область использования шариковых подшипников 1000922Л (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• малые диаметры валов
• немалая скорость вращения
• технологические пороки в форме несоосности вала
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• радиальные нагрузки

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6.

Выпускаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77.

Характеристики:

• ширина (H) равная 20 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр наружного кольца - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 110 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя механизма
• вес ( кг): одного или одной тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины

Выпуском шарикоподшипников 1000922Л занято большее количество предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: незначительное биение, повсеместная применяемость, тишина работы, высокая прецизионность, скорость вращения, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой выбор исполнений.

Радиальный подшипник 1000922Л

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства основополагающих компонентов

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.509 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо того энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

Область использования

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может продлить срок эксплуатации целого устройства в целом.

С целью усиления скорости деталей данный тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

При этом надо сказать, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Назначение шарикового радиального подшипника 1000922Л устанавливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 11.509 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой вариант системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

Маркировка

Маркировка 1000922Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа
• Основной вид изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - 1 символ

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)
• Начальных 7-ми цифр - главный признак

Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 1000922Л также относят две обоймы диаметрами 110х150 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, введенные посреди 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.