Продажа подшипников

Подшипник 1000832

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000832
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 160
Наружный диаметр подшипника 200
Ширина подшипника 20
Масса подшипника 1,46
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 11,509
Количество тел качения 26
Масса тел качения (1000 шт) 6,26
Материал тела качения ШХ15
Применение
Бурильно-крановые машины
Обогатительное оборудование Марка: МУ
Модель: 25
Механизм: планетарный механизм
Количество:
Основное и вспомогательное оборудование горно-обогатительных комбинатов
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84.

Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или механически обработанным. В состав шарикоподшипника входят: наружная обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Производством шарикоподшипников 1000832 занято большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 1000832:

  • ширина (B)в 20 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
  • масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого изделия
  • dmin равный 160 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
  • монтажный диаметр (Dmax, 200 mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Применение шариковых подшипников 1000832 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

  • немалая скорость вращения шпинделя
  • небольшие диаметры валов
  • главным образом радиальные напряжения
  • технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
  • маленькие перегрузки

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный выбор, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, малая шумность, маленькая вибрация, повсеместная распространенность, высокая прецезия.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 11.509 мм термо усилен до следующих значений прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Принцип действия: бег сферических тел в желобах внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый используемый тип. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от остальных видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Форма рабочего тела сфера.

Радиальный подшипник 1000832

К ключевым компонентам механизма подшипника 1000832 также относят 2 кольца диаметрами 160х200 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные промеж 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо отметить, что продольная сила принимается им в разы хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 11.509 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

  • SiC
  • Si3N4
  • Al2O3
  • Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Предназначение шарикового радиального подшипника 1000832 предопределяет конструкцию его шаров:

  • Вплотную установленные шарики диаметром 11.509 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот вид системы употребляется для производства автомобильных подшипников
  • С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при нагревании

Где применяются

Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего приспособления в целом.

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

  • Электрошпинделе
  • Центростремительном устройстве
  • Червячном левередже

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

  • Добывающей
  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

  • Ось
  • Домкрат
  • Автомобильное колесо
  • Вал
  • Вал

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

  • Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется нулю)
  • Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Специальных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

Маркирование 1000832 читается с правой стороны на левую:

  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
  • Серия калибра - 1 знак
  • Базисный тип изделия - одна цифра
  • Конструктивный тип - 2 знака
  • Серия масштаба - одна цифра
Аналоги
Подшипник 61832

Общая информация о шариковом подшипнике Область применения шарикоподшипников 61832 (идеально для т..