Подшипник 1000830
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1000830 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 20 |
| Масса подшипника | 1,43 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 43000 |
| Динамическая грузоподъемность | 48800 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.
Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным. Шариковый подшипник 1000830 состоит из наружного кольца, сепаратора, внутренней обоймы, шара.
Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах колец
Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликового - перемещение сферических тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Наиболее востребованный тип. Вид подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения.
Выпуском шариковых подшипников 1000830 занято большее число компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".
Создаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.058-78.
Характеристики:
- высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если совпадают
- наружный диаметр (Dmax, 190 мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
- внутренний диаметр(d) равный 150 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя
- вес ( кг): 1-ой единицы либо одной тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
Основные достоинства: бесшумность, повсеместная применяемость, скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, сопротивление перемещению тел качения слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, незначительное биение. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.
Керамические шары производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.
Применение шарикоподшипников 1000830 (идеально подходит для таких вариантов использования):
- перпендикулярные валу нагрузки
- эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
- большая частота вращения вала
- малые диаметры валов
- небольшие перегрузки
Радиальный подшипник 1000830
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000830 обусловливает конструкцию его шаров:
- С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
- Плотно посаженные шарики (последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер системы используется для сборки автомобильных подшипников
Стандарты обозначения
Обозначение 1000830 расшифровывается с правой стороны налево:
- Группа масштаба - один символ
- Серия диаметра - одна цифра
- Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 знака
- Конструктивный тип - 2 цифры
- Основной тип изделия - 1 цифра
В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:
- Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
- Основных 7 чисел - основной признак (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равна нулю)
Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут следует сказать, что продольная сила принимается им гораздо хуже.
К главным элементам устройства радиального подшипника 1000830 также относят два кольца диаметрами 150х190 мм, внутри которых имеется ложе для шаров. Эти самые шары, введенные между двух колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шар).
Условия производства узловых частей
Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.
В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:
- Силициевый карбид SiC
- Si3N4
- Оксид алюминия - Al2O3
- Циркониевое соединение - ZrO2
Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь наибольшей ригидности.
Где могут использоваться
Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:
- Шкив
- Шпиндель
- Вал
- Рычаг
- Барабан
Для усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:
- Червячном левередже
- Центробежном устройстве
- Шпинделе
Роль подшипника качения в создании конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования всего механизма в целом.
Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:
- Металлообрабатывающей
- Горнодобывающей
- Энергетической
ТНПА
Все подшипники данного вида производятся прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

