Продажа подшипников

Подшипник 1000807Ю

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000807Ю
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 7
Масса подшипника 0,0282
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 3,175
Количество тел качения 20
Масса тел качения (1000 шт) 0,132
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ЕТУ 100

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Область применения шарикоподшипников 1000807Ю (идеально для таких случаев применения):

  • главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
  • эксплуатационные повреждения в виде несоосности шпинделя
  • немалая частота вращения валов
  • маленькие посадочные диаметры
  • маленькие воспринимаемые перегрузки

Ключевые характеристики:

  • ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): часто сливают в одну, так как они совпадают
  • масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
  • наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - используется для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
  • dmin равный 35 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки вала

Производством шариковых подшипников 1000807Ю занимается огромное число организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Шариковый подшипник 1000807Ю состоит из малой обоймы, сепаратора, шара, наружной обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника.

Принцип действия: качение шаров по внутренним поверхностям колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипник 1000807Ю принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шарик. Самый популярный вид. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних колец.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: высокая прецезия, способность развивать довольно большие линейные скорости, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, тишина работы, незначительное биение, широкий ассортиментный набор.

Радиальный подшипник 1000807Ю

Функция подшипника качения шарикового радиального 1000807Ю предназначает конструктивную особенность его шариков:

  • С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
  • Вплотную сидящие тела качения диаметром 3.175 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид механизма употребляется для производства авто подшипников

Где могут использоваться

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.

Для увеличения скорости деталей этот вид подшипника активно применяется в:

  • Червячном редукторе
  • Центростремительном устройстве
  • Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

  • Барабан
  • Шкив
  • Шпиндель
  • Вращающийся цилиндр
  • Рычаг

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

  • Металлургической
  • Горнодобывающей
  • Энергетической

К основным составляющим устройства радиального подшипника 1000807Ю относят 2 обоймы диаметрами 35х47 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Такие шары, введенные посреди 2х колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Тут стоит сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Условия изготовления основополагающих частей

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того энергично применяются:

  • Si3N4
  • ZrO2
  • SiC
  • Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 3.175 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

  • Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то вначале указана буква
  • Начальных семи цифр - главный признак (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равна нулю)

Маркировка 1000807Ю расшифровывается с правой стороны налево:

  • Серия масштаба - 1 цифра
  • Основной тип изделия - одна цифра
  • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
  • Конструктивный тип - две цифры
  • Группа диаметра - 1 символ

ТНПА

Все подшипники такого вида изготавливаются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Аналоги

Подшипник 61807

Подшипник 61807

Общая информация о шариковом подшипнике Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавлив..

Яндекс.Метрика