Продажа подшипников

Подшипник 1000801

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000801
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 5
Масса подшипника 0,007
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 2
Количество тел качения 14
Масса тел качения (1000 шт) 0,0329
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 200
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита.

Марка материала шаров из металла: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 2 мм имеет термическую обработку до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Шарикоподшипник 1000801 состоит из сепаратора, наружного кольца, шара, малого кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: высокая прецизионность, скорость вращения, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, тишина работы, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, малое биение.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1000801:

  • dmin равный 12 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки вала
  • высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
  • масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата
  • наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы

Отличие от других видов подшипников - качение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Вид подвижного тела сфера. Самый распространенный вид. Принцип действия: качение круглых тел по желобам внутренних колец.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77.

Область применения шарикоподшипников 1000801 (идеально подходит для таких случаев применения):

  • большая частота вращения валов
  • технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси вала
  • небольшие посадочные диаметры
  • преимущественно радиальные нагрузки
  • не очень большие рабочие нагрузки

Выпуском шариковых подшипников 1000801 занято огромное число компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1000801

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Тут нужно подметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

К ключевым элементам устройства подшипника 1000801 относят два кольца диаметрами 12х21 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные между 2 обойм, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

Стандарты маркировки

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают код завода, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

  • Начальных семи чисел - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
  • Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального

Маркировка 1000801 читается с правой стороны влево:

  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
  • Серия диаметра - 1 знак
  • Тип конструкции - 2 цифры
  • Группа масштаба - 1 цифра
  • Базисный вид изделия - один знак

Употребимость

С целью усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

  • Червячном редукторе
  • Центростремительном устройстве
  • Осевых устройствах

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

  • Вал
  • Колесо
  • Шпиндель
  • Таль
  • Вращающийся цилиндр

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей
  • Энергетической

Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может продлить срок применения целого механизма.

Функция подшипника качения шарикового радиального 1000801 предназначает конструктивную особенность его шариков:

  • С наличием определённого припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
  • Вплотную посаженные тела качения диаметром 2 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот характер конструкции используется для производства автомобильных подшипников

Условия производства главных элементов

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последние десять лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо того активно применяются:

  • Циркониевое соединение - ZrO2
  • SiC
  • Si3N4
  • Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

Яндекс.Метрика