Подшипник 1000098

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: резистанс перемещению тел качения не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, способность поддерживать большие радиальные скорости, очень высокая прецизионность, широкая распространенность, маленькое биение, большой ассортиментный набор. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 1000098 (оптимально для следующих вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• технические изъяны в форме несоосности вала
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• немалая частота вращения вала
• малые нагрузки

Параметры:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 8 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки вала
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Вид тела качения сфера. Пожалуй, наиболее используемый вид. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.

Производством шариковых подшипников 1000098 занимается огромное число предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружная обойма. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным.

Создаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85 или ЕТУ 500.

Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Шар подшипника размером 3 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-4 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 1000098

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Основных 7 цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
• В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-)

Маркирование 1000098 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной вид подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа калибра - 1 символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1000098 обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 3 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот характер конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников

Такой вид подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом нужно отметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Применяемость

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения всего прибора.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Домкрат
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Материалы изготовления узловых элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо этого энергично расположенна:

• Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью размером 3 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

К главным деталям механизма подшипника 1000098 относят пару колец диаметрами 8х19 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Такие тела качения, установленные между двух колец, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).