Продажа подшипников

Подшипник 1000094Л

  • Подшипник 1000094Л
  • Подшипник 1000094Л
  •  Внимание покупателей подшипников

     Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
         +74956460012  
       
     
    Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.
     
    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка1000094Л
    Цена35
    Наличие18
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник качения
    Вид тела каченияшариковый
    Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
    Рядностьоднорядный
    Исполнениеосновное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца4
    Наружный диаметр подшипника11
    Ширина подшипника4
    Масса подшипника0,002
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность340
    Динамическая грузоподъемность950
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке48000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке40000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело каченияшарики
    Диаметр тела качения2,0
    Количество тел качения7
    СТАНДАРТ
    СтандартГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Главные признаки:

    • dmin равный 4 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя
    • монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
    • масса (M, кг): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
    • ширина (H) равная 4 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один, так как совпадают

    Делаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ.

    Композитные шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника размером 2 мм может иметь термо обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

    Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Выпуском шариковых подшипников 1000094Л занимается очень большое число организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

    Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

    Самый используемый тип. Принцип действия: перемещение круглых тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Вид рабочего тела шарик.

    Достоинства: незначительная вибрация, большой ассортимент, малая шумность, очень высокая прецезия, способность развивать значительные скорости, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкая распространенность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Область использования шарикоподшипников 1000094Л (лучше всего для таких вариантов применения):

    • малые диаметры валов
    • высокая скорость вращения шпинделя
    • технические дефекты в виде несоосности вала
    • маленькие перегрузки
    • преимущественно радиальные нагрузки

    В состав шарикоподшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо,,большая обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

    Радиальный подшипник 1000094Л

    Где применяются

    Для увеличения скорости механизмов этот тип подшипника повсеместно применяется в:

    • Червячном редукторе
    • Центробежном устройстве
    • Осевых устройствах

    Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

    • Шкив
    • Барабан
    • Ось
    • Домкрат
    • Вращающийся цилиндр

    Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок применения всего механизма.

    Не обходятся без подшипника и машины следующих отраслей:

    • Горнодобывающей
    • Металлообрабатывающей
    • Энергетической

    К ключевым элементам устройства подшипника 1000094Л также относят 2 кольца диаметрами 4х11 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шариков. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в данном случае сфера).

    ГОСТы

    Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

    Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1000094Л определяет конструкцию его шаров:

    • С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
    • Вплотную посаженные тела качения диаметром 2 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

    Тут стоит подметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое название ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

    Материалы производства основополагающих компонентов

    Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью размером 2 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

    Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

    В последнее десятилетие за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме того активно используются:

    • Оксид алюминия - Al2O3
    • SiC
    • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
    • ZrO2

    Стандарты обозначения

    В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

    • Первых семи цифр - главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равна нулю)
    • Добавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, также и справа основного. Если дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

    Маркирование 1000094Л расшифровывается справа влево:

    • Группа масштаба - 1 цифра
    • Тип конструкции - 2 числа
    • Базисный вид изделия - один символ
    • Разряд диаметра - 1 знак
    • Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
    Яндекс.Метрика