Подшипник 100009/2,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 100009/2,5:

• внутренний диаметр(dmin) равный 2.5 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой установки
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 7 мм): диаметр наружной обоймы

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках наружных колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Самый используемый вариант. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном.

Полимерный сепаратор создают из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Композитные шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может иметь термо обработку до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Применение шариковых подшипников 100009/2,5 (оптимально для следующих случаев использования):

• радиальные напряжения
• малые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• большая частота вращения валов
• технологические пороки в форме отклонения от оси шпинделя

Производством шарикоподшипников 100009/2,5 занимается очень большое число фирм: Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Части шарикового подшипника: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: очень высокая прецизионность, скорость вращения, резистанс качению шариков мало зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, незначительная вибрация, широкий выбор исполнений, повсеместная применяемость, малошумность.

Создаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 302 и ТУ 37.006.165-89.

Радиальный подшипник 100009/2,5

Назначение шарикового радиального подшипника 100009/2,5 устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шарики (последний вбит с использованием силы). В целом, такой характер системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

Область употребления

С целью увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок применения всего прибора. Роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Барабан
• Колесо
• Ось

Тут следует сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой вид подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Материалы производства главных компонентов

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• SiC

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат радиокод завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Первых 7-ми чисел - основной маркер (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равна 0)
• В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

Маркировка 100009/2,5 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - два символа
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ

К главным элементам устройства радиального подшипника 100009/2,5 также относят два кольца диаметрами 2.5х7 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Такие шарики, поставленные посреди двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Является готовым узлом, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся строго в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).