Подшипник В-8105

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы

Из-та того, что шариковые подшипники могут использоваться при довольно большом диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.

Используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ4. При изготовлении крупных шарикоподшипников применяются также науглероженные сплавы - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Шарики и обоймы шарикоподшипников в основном предназначены для работы при температурах ниже 120 градусов по Цельсию.

В качестве материала для шариковых подшипников В-8105 используются коррозийно-стойкие, латунь, дюралюминий и бронза.

Кроме стали, в качестве материала для шариков применяют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко употребляют в конструировании высокоскоростных агрегатов. Часто в роли материала для производства сепаратора применяют текстолит.

Методы установки шариковых подшипников

Популярны два способа монтажа шариковых подшипников:

• Аксиальное крепление шпинделя в двух опорах. Шариковые подшипники в данном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный способ подходит при малой длине шпинделя.
• Осевое крепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Главный недочет данного способа - небольшая упругость вала.

Использование шарикового подшипника

Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и сильных ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников снижают путем своевременной фильтрации масла и использования манжет.

Закрепление подшипника В-8105

Затяжка при помощи гаечного соединения (распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает надежное осевое крепление узла и даёт возможность совершить установку подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют сделать силовую затяжку. Для этого необходимы прибавочные посадки либо увеличение прочности вала.

В подшипниках В-8105, несущих малую нагрузку, допускается использовать крепеж с применением круговых фиксаторов, произведенных из проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты на торце вала, не гарантирует надежной затяжки.

Шарикоподшипники В-8105 используются в вращающихся узлах для снижения трения между ними. Если сравнивать с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, на порядок меньше. Шарикоподшипники потребуют не так много пластичной смазки и неприхотливы при обслуживании.

Особенность конструкции подшипнка В-8105 заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Маркировка

Условное обозначение шарикоподшипников делается в согласовании со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 4 цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и упорный)
• 5 и 6 знак справа - разновидность подшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)
• седьмой знак - характеристика ширины
• 2 крайние цифры справа - посадочный диаметр, если он в пределах от 20 - 495 мм, то диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5

С правой стороны от обозначения ещё может находиться вспомогательное условное обозначение касательно материала подшипника. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис. Полноценное обозначение шарикового подшипника создается соединением его условного обозначения и обозначения завода-изготовителя.

Достоинства и минусы

К положительным моментам шариковых подшипников В-8105 относят:

• способность выносить продольные перегрузки
• не требуется регулярная смазка и уход
• быстроходность
• широкий выбор и заменимость, что сильно упрощает ремонт подшипника
• незначительное трение
• маленький момент пуска

В итоге, положительных качеств немало, чем и объясняется повсеместное применение подшипников В-8105.

Шарикоподшипники В-8105 имеют ряд отрицательных качеств, например:

• большие размеры если сравнивать с подшипником скольжения
• небольшая устойчивость по отношению к механическим нагрузкам
• гул, издаваемый при большой частоте вращения
• низкая несущая способность

Шариковые подшипники с большим размахом применяют в авиации и аграрном машиностроении. Чтобы поднять работоспособность, их производят с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внутреннее или наружное кольцо изготавливается двойным.

Упорный подшипник В-8105

Главные характеристики

Подшипники шариковые упорные В-8105 имеют следующие характеристики:

• стабилизация прижимающих напряжений
• интервал рабочих температур -35 до +150 С
• стабильность к интенсивным и тяжелым нагрузкам
• способность функционирования при исходном перекосе

Шариковые подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Они могут эксплуатироваться в роли поворотных опор. Шариковые подшипники В-8105 эффективны при работе на маленьких оборотах, в частности в металлообрабатывающих станках, редукторах, подъемниках и малооборотистых валах.

Строение и применение

Продукт относится к виду легкоразъемных, что даёт возможность каждую из двух частей шарикоподшипника при потребности инсталлировать отдельно. Кроме шарикоподшипников с тонкими плотными обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в сочетании с дополнительными обечайками-прокладками. Устройство подшипников шариковых упорных В-8105 состоит из сепараторов, обечаек и шариковых тел качения диаметром 5.556 мм.

Изделия сходят с конвейера в 2 типах: одинарные и парные. Абсолютно все исполнения имеют способность компенсировать усиленные аксиальные нагрузки. У двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Более распространенные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр.

Упорный шарикоподшипник В-8105 это вариант шарикового подшипника качения, на которые действует стандарту 7872–89. Размеры, припуски и прецизионность отвечает DIN 620-3 и исо 104 / Дин 711 (715). Техстандарт содержит характеристики одинарных и двойных шарикоподшипников.