Подшипник ШСЛ80

Общая информация о подшипнике скольжения

Они могут воспринимать исключительно упорно-радиальные, осевые или радиальные напряжения. По назначению отличают опоры вращения и линейного движения. Чаще всего подшипники скольжения ШСЛ80 используются для установки крутящихся валов.

Используемые материалы и смазка опор скольжения

Материалом валов или направляющих часто является науглероженая либо некорродирующая сталь. Лучшим материалом для тяжело нагруженных вкладышей или втулок считается баббит следующих марок: Б83, Б88, Б83С. Это сплав свинца с добавками или олова меди, никеля, сурьмы.

Низкий коэффициент трения по стальному сплаву дает сплав Cu с оловом, Zn, алюминием, Pb, Fe – бронза. Втулки из бронзы используются при высоких либо нормальных значениях нагрузок и скоростей. При малом количестве ударов применяются недорогие втулки из антифрикционного или серого чугуна.

В ситуациях недостаточности смазки применяются металлографитовые, металло-керамические втулки. При значительных нагрузках монтируют биметаллические, металлофторопластовые втулки. Для небольших скоростей и усилий используются подшипники из капролона, фторопласта, текстолита.

Благодаря лубриканту производится вывод образующейся теплоты. Смазка уменьшает трение, износ в подшипнике скольжения. Результативная смазка гарантирует износостойкость опоры скольжения, оберегает узел от коррозии.

Для функционирования при повышенных значениях температур чаще всего используют графитовые смазки с использованием дисульфида молибдена, графита. Для ответственных узлов, высоких оборотов, значительных нагрузок употребляются жидкие трансмиссионные, индустриальные масла. При маленьких скоростях и малых нагрузках используют густые смазки. Граничное или сухое трение при коэффициенте от 0,1 до 0,5 допустимо только в малоответственных парах трения при маленьких скоростях. Для полужидкостного трения коэффициент равняется от восьми соток до восьми десятых. Хорошие параметры работы подшипника образуются при жидкостном трении с коэффициентом от одной до 0,05.

При большой длине оси и желании обеспечить прецизионную соосность употребляются сферические опоры скольжения. Втулки данных подшипников устанавливаются в корпусах по шарообразной плоскости. В случае перекоса вала они проворачиваются и сглаживают отклонения о оси.

Есть гидро статический и гидродинамический типы подачи смазочных материалов. В гидро-статические подшипники масло подается насосом. При гидро-динамическом виде масло вовлекается в смазочное отверстие вращающимся валом.

С регулировкой и без подшипники отличаются функцией изменения зазора между осью и втулкой. Для валов в форме цилиндра употребляются сжимаемые втулки с разрезом подшипника либо поликлиновые налаживаемые вкладыши. Для регулирования можно применить смещение втулки с коническим отверстием к цапфе в виде конуса шпинделя.

Поворот вала либо прямолинейное передвижение направляющей во втулке осуществляется с зазором. Для подачи, распределения лубриканта в корпусе, внутреннем кольце выполняются дыры и канавки. Подшипник модели ШСЛ80 состоит из внутренней втулки, корпуса размером 125 мм, системы смазывания.

Самый простой вариант неразборной опоры – втулка в собственном корпусе или расточке боковой стороны механизма. В зависимости от вида монтирования имеется разъемные или неразъемные подшипники. Их корпуса также разделяются на части по оси разъема вкладышей. У разъемных подшипников втулка изготовлена из 2-ух вкладышей.

Достоинства, области употребления, недостатки

Основные достоинства подшипников ШСЛ80:

• очень высокая нагрузочная способность
• простота ремонтных работ
• тихая работа
• малые радиальные размеры
• устойчивость к вибро, ударным нагрузкам
• простота, малая трудозатратность производства
• малая цена
• возможность работать при высоких оборотах

Для стального закаленного шпинделя в текстолитовой втулке лубрикантом является вода. Для комбинации полимер - сталь нержавеющая возможна работа непосредственно в пищевых, химически активных средах без смазки. Применение подшипников упрощает сборку, проектирование механизмов машин.

Основные минусы подшипников ШСЛ80:

• абразивный износ поверхностей
• малое количество и ограниченный ассортимент серийно производящихся типов
• важность высококачественной смазки
• высокая фрикция и износ при запуске
• сложность использовании
• значительные продольные размеры опор

Благодаря своим преимуществам подшипники применяются:

• для больших нагрузок
• при очень малых или больших диаметрах валов
• в условиях значительных ударных нагрузок, вибраций
• для неответственных, "медленных" агрегатов
• при значительных оборотах валов
• для устройств которые требуют легкоразъемных опор

Для узлов составляющих опору выбираются комбинации материалов с незначительнейшим значением силы трения. Многие узлы трения при незначительных скоростях и нагрузке в смазке не нуждаются. Для понижения силы трения, отвода энергии в зону взаимодействия механизмов подается смазка. В подшипнике скольжения ШСЛ80 трение осуществляется по трущимся поверхностям.

Подшипник скольжения ШСЛ80 для подвижных соединений

Подшипник скольжения для подвижных соединений ШСЛ80 используется для передачи радиальных, аксиальных и комбинированных усилий в системах агрегатов и механизмов. Усилие в подшипниках передается благодаря взаимному движению 2-ух шарообразных поверхностей внутри подшипника. Движимые сопряжения обеспечивают движение деталей узла относительно друг друга при функционировании механизма.

Использование

Использование в условиях большого количества грязи и пыли и недостаточной смазки. Используются в устройствах сельских машин, узлах экскаваторной техники, механическом оборудовании химической и металлургической промышленности, устройстве подвески карьерных самосвалов, узлах летательных аппаратов.

Все подшипники скольжения для подвижных соединений делятся на две группы:

• самостоятельно смазывающиеся - с плоскостью соприкосновения сталь/композиционный или порошковый материал (скажем: органоволокнит, металлфторпласт, стале-медный сплав или баббит)
• с применением внешней смазки (обе обоймы с d=80 и D=125 мм выполнены из стали и глиссирование происходит по плоскости сталь/сталь)

Первую группу подшипников с металлическими кольцами из сталей 95Х18Ш или ШХ15 используют в механизмах с тяжелыми переменными и импульсными нагрузками.

Самосмазывающиеся подшипники применяют в режимах не очень больших нагрузок постоянного направления при ограниченных скоростях. Нашли применение в труднодоступных для технического обслуживания устройствах с повышенными требованиями к прочности и долговечности.

Преимущества: высокие показатели надежности и грузоподъемности, компактные размеры.