Подшипник N215

Общая информация о роликовом подшипнике

Область применения

Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах оборудования для металлообработки. Подшипник присутствует в устройстве коробки передач легковых и грузовых авто. Роликовыми подшипниками N215 укомплектованы буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Роликовые подшипники есть в устройстве преобразователей и электрических двигателей большой мощности.

По окончании монтажа подшипника делают проверки. Первоначально подводят небольшую нагрузку при небольшой частоте. Резкий подъём температуры и пронзительный звук показывает на неверный зазор в подшипнике. Еле слышный равномерный шум свидетельствует о нормальной работе подшипника.

Подшипники с роликами с канавкой в форме спирали для смазывания применяют в ситуациях сильного засорения и больших нагрузок. Выпускают из особых сталей и подвергают термообработке. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их разновидности.

Инженерные характеристики

Дополнительные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей вращения. Плюс — большая несущая способность. Конструктивный недостаток — не восприятие продольной нагрузки.

Разметку N215 подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит литеры и числа. В обозначении включены основные характеристики подшипника.

Работа сопряжено с постоянным трением. При работе в желобах двигаются ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри имеет беговые дорожки.

Оси мест посадки непременно требуют настройки. Повреждение соосности изменяет движение роликов. Качественные характеристики роликоподшипников понижаются.

Сферический ролик N215 улучшает эксплуатационные свойства подшипника. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца помогает компенсировать несоосность. Роликоподшипник могут использовать в случаях неравномерных и значительных радиальных нагрузок.

Основополагающие отклонения роликовых подшипников обозначают знаками l b L. Большую букву L используют для кольца внутреннего. Буква l применяется для внешнего кольца. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности маркируется, как l6.

Механизм N215 является опорой крутящегося узла. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Тела качения вкручены в сепараторы. В состав включаются малые и наружные обойма.

Подшипник качения роликовый N215 — изделие типовое. Срок применения определяется сферой эксплуатации. Уровень грузоподъемности повышенный. Промышленные условия изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Относятся роликоподшипники N215 к разряду прецизионных изделий.

Эксплуатационные требования

Величина посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике. Функционирование подшипника N215 при повышенной температуре предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы диаметром 75 мм и шпинделя.

Посадки больших подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Размеры посадок подшипников N215 выбирают согласно гост 3325-85. Огромные напряжения требуют употребления более плотных сопряжений внутренних обойм с шпинделем и внешних со станиной.

Самыми востребованными считаются роликоподшипники классов 0 и 6. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет ключевые и вспомогательные виды прецизионности. Выбор класса происходит с учетом следующих особенностей: вращения и условия работы. Более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы в специальных случаях.

Подшипник роликовый радиальный N215

С тем чтобы скомпенсировать осевые напряжения, возникающие при эксплуатации узлов скоростных шпинделей, роликовые подшипники ставятся вместе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликоподшипниками конической формы.

Используются в ответственных нагруженных агрегатах машин механического и прокатного инструмента, в редукторах и мельницах. Используются в качестве опор скоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.

Радиальные роликоподшипники N215 слабо противостоят аксиальным усилиям, имеют ограничения по скоростным характеристикам, хорошо воспринимают радиальные напряжения. Некоторые роликовые радиальные подшипники могут скомпенсировать маленькие аксиальные напряжения. Отталкиваясь от характеристик работы поставляются с сепараторами (из стали, композитов, бронзы) и без. Выпускаются в нескольких модификациях, которые отличаются количеством тел качения (роликов) и формой колец.

Медленный, если сравнивать с шарикоподшипниками. Роликовый подшипник N215 характеризуется очень высокой мощностью в лучевом направлении, величина которой гораздо выше, нежели у подобного по габаритам шарикового подшипника. Подшипник чувствителен к несоосностям колец по отношению друг к другу. Они (перекосы) провоцируют критические усилия по краям тел качения.

Установка радиальных роликоподшипников N215 осуществляется с преднатягом. Тоннажность усиливается в прямолинейной зависимости от числа тел качения (роликов).

Тела качения: ролики. Подшипник роликовый N215 применяется в движущихся узлах с большими воспринимаемыми силами, приложенными под прямым углом к оси устройства.