Продажа подшипников

Подшипник 958108К

  • Подшипник 958108К
  • Подшипник 958108К
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74993506619 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 958108К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение специальное
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
    Наружный диаметр подшипника 60/68
    Ширина подшипника 13
    Масса подшипника 0,139
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,144
    Количество тел качения 20
    Масса тел качения (1000 шт) 1,5
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Использование шарикоподшипников

    Подшипники шариковые могут повреждаться по причине деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Шарики и кольца трескаются из-за перекосов и сильных ударов.

    Изнашивание шариковых подшипников снижают за счет фильтрации масла и использования манжет.

    Как маркируют шариковые подшипники

    Условное обозначение подшипников шариковых выполняется в согласовании со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:

    • 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - 7 и 1, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - 4)
    • четвертая цифра справа - определяет тип (упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и упорно-радиальный шариковый - 8)
    • седьмой знак - серия ширин
    • 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
    • два знака справа - внутренний диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5

    С правой стороны от обозначения дополнительно может находиться вспомогательное обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис. Полная маркировка подшипника создается соединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.

    Шарикоподшипники требуют не так много пластичной смазки и более просты при обслуживании. Подшипники шариковые 958108К применяются в вращающихся узлах для уменьшения трения. Если сравнивать с трением скольжения, трение, образующееся при качении, значительно ниже.

    Особенность конструкции шарикоподшипника 958108К - в наличии у него внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

    Недостатки и преимущества

    Плюсы:

    • малое трение
    • внушительное разнообразие и заменяемость
    • способность противостоять аксиальным нагрузкам
    • нет нужды в частой смазке и ТО
    • малый пусковой момент
    • быстроходность

    Проще говоря, положительных сторон масса, чем и обусловлено повсеместное применение подшипников 958108К.

    Подшипники шариковые 958108К не лишены недостатков, а именно:

    • "нежность" конструкции
    • шум, производимый на больших скоростях вращения
    • более громоздкие при сравнении с подшипником скольжения
    • меньшая несущая способность

    Несмотря на недостатки, шарикоподшипниковые узлы обширно применяются в авиастроении и аграрном машиностроении. Чтобы поднять работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью малая или внешняя обойма делается парной.

    Материалы

    Из-та того, что шариковые подшипники употребляются при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

    В качестве материала используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ20СГ. При производстве подшипников больших размеров могут использоваться также цементированные стали: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Обоймы и шары шарикоподшипников предназначены для работы при температурах ниже 120 градусов по Цельсию.

    В качестве материала для шариковых подшипников 958108К используются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

    Часто в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит. В качестве материала для шариков используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно используют в проектировании высокоскоростных узлов.

    Как закрепляются подшипники 958108К

    Крепление с помощью гаек. Затяжка гайками обеспечивает крепкую осевую фиксацию подшипника и даёт возможность выполнить монтаж подшипника с минимальным натягом.

    Виды крепления без гайки не могут создать надежную затяжку. Для них нужны дополнительные посадки или повышение прочности вала.

    В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепеж с применением круговых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри, не может обеспечить надежной фиксации.

    Варианты установки шарикоподшипников

    Популярны следующие способы монтажа шарикоподшипников:

    • Осевая фиксация вала в двух опорах. Подшипники в этом случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой метод подходит на малой длине вала.
    • Осевое закрепление шпинделя в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Эта опора вала несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Основной недостаток данного метода - маленькая упругость вала.

    Упорный подшипник 958108К

    Устройство и применение

    Продукт относится к разновидности разъемных, что может дать возможность каждую часть подшипника при надобности инсталлировать раздельно. Кроме шариковых подшипников с тонкими плотными кольцами делаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в соединении с доборными обечайками-подкладками. Строение шарикоподшипников упорных 958108К складывается из сепараторов, обечаек и шаров диаметром 7.144 мм.

    Продукты делаются в нескольких типах: двойственные и одинарные. Наиболее распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Абсолютно все виды способны усваивать сильные аксиальные перегрузки. У двойных большее распространение заполучила серия 38000 - с тремя кольцами.

    Шарикоподшипник упорный 958108К это модификация шарикового подшипника, на которые действует стандарту 7872–89. Характеристики, допуск и точность отвечает DIN 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Норматив содержит характеристики двойных и одинарных шарикоподшипников.

    Ключевые характеристики

    Шарикоподшипники 958108К имеют такие характеристики:

    • возможность деятельности при начальном косом монтаже
    • стабильность к тяжелым и интенсивным перегрузкам
    • зона рабочих температур от минус 30...плюс сто пятидесяти С
    • нейтрализация прижимающих усилий

    Шариковые подшипники 958108К эффективны при использовании на маленьких оборотах, например в подъемниках, металлорежущих станках, преобразователях движения и тихоходных валах. Могут эксплуатироваться как поворотные стойки. Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.