Подшипник 942/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества

По той причине, что эти изделия испытывают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать гостам сообразно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников 942/20 происходит по:

• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988

За счет хороших характеристик изделие способно на длительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Затем чтобы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, сильно снижается цена. Однако при этом порог несущей способности повышается. Следует учесть, что в этом случае снижается и скорость кручения.

Имеет отношение к последним классам подшипниковых конструкций с наличием иглообразных тел качения (длина которых равняется около двум с половиной диаметров). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом выпуска тел качения выбирается хромированная сталь, коэффициент прочности - 56 - 64 единиц по Роквеллу. Отличается компактными размерами, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью.

Условное обозначение

Поскольку предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются различные типы подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. При маркировке применяется способ переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт буква основного условного обозначения и несколько дополнительных букв. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного конкретного изделия. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и лишь потом ширины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случае, если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нельзя употреблять каленый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные осевые смещения – неотвратимы, но при этом вращение происходит на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его изготовления, поскольку от этого изделия зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он применяется.

Особенности игольчатого подшипника 942/20

• Вариабельность конструкций механизмов и их вариаций
• Герметичность конструкции любого изделия
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Большое пятно контакта обоймы и роликов. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Использование игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соотношения втулки и оси
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается механическая напряженность

Сепаратор игольчатого подшипника модели 942/20 характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Еще одна весьма значимая цель сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне. В устройстве игольчатого подшипника 942/20 можно найти: внешнюю обечайку диаметром 26 мм. Эта обечайка имеет паз и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обечайки – утолщенные, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам.

Радиальный игольчатый подшипник 942/20

Игольчатый радиальный подшипник качения 942/20 – сильные стороны, специфика, слабые стороны

При сопоставимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, удобность работы. Их употребление уменьшает пусковые моменты, улучшает ремонтопригодность, усиливает стойкость. Игольчатый подшипник 942/20 имеет большую радиальную мощность при небольшом внешнем диаметре.

К недостаткам роликоподшипников аналогично можно отнести восприимчивость к смещениям шпинделя, узкий интервал рабочих оборотов. При всем этом габаритные величины больше у игольчатых подшипников. Сравнительно с шариковыми подшипниками подобные механизмы могут позволить уменьшить радиальные габариты роликоподшипника и получают преимущество в мощности.

Его простой вариант собирают из комплекта тонких роликов с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник качения 942/20 демпфирует только лучевые усилия. Самая массовая опора включает в себя большое кольцо диаметром 26 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Некоторые из моделей могут включать уплотнения, собираться с малым кольцом либо без сепаратора.

Особенности сборки

Места под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают закалке, полировке и шлифованию. Данные подшипники с большим штампованным кольцом монтируют при помощи оправки. Для установки в корпус используется механизированный или ручной пресс.

При исключении внутренней обоймы для упрощения монтажа используется монтажная втулка с диаметром меньшим типоразмера шпинделя на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые 942/20 не снабженные кольцами монтируют на обмазанную вязкой смазкой выточку оси. После ставится элемент корпуса.