Подшипник 924-1000095К

Общая информация о шариковом подшипнике

Использование шарикоподшипников

Подшипники могут повреждаться в силу деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ шарикоподшипников уменьшают путем очистке масла и использования манжет.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение подшипников производится в соответствии со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 5 и шестая цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• две крайние цифры справа - посадочный диаметр
• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - 7 и один, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - четыре)
• четвертая цифра справа - определяет тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 7 цифра - серия ширин

Полноценное обозначение подшипника создается соединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от условного обозначения дополнительно может находиться доп условное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от маркировки, через дефис.

Материал подшипника 924-1000095К

В связи с тем, что детали могут использоваться при довольно большом диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Шары и кольцо шариковых подшипников чаще всего предназначены для работы при температурах ниже 120 градусов Цельсия. При изготовлении крупных шариковых подшипников чаще всего используют также цементуемые стали - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Используются хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ20СГ.

В качестве материала для шариковых подшипников 924-1000095К используются теплопрочные стали, низколегированные, коррозийно-стойкие.

Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора применяют текстолит. В качестве материала для шариков используется Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники хорошо используются в конструировании высокоскоростных агрегатов.

Преимущества и отрицательные черты

К положительным моментам шариковых подшипников 924-1000095К можно отнести:

• быстроходность
• восприимчивость к продольным перегрузкам
• незначительный момент пуска
• не нужна регулярная лубрикация и ТО
• внушительное разнообразие и заменимость
• малая фрикция

В общем, плюсов много, чем и объясняется широкое использование шарикоподшипников 924-1000095К.

Шариковые подшипники 924-1000095К не избавлены от недостатков, например:

• более низкая грузоподъемность
• шум, издаваемый на больших скоростях вращения
• более габаритные если сравнивать с подшипниками скольжения
• малая устойчивость к механическим влияниям

Они обширно применяются в авиации и промышленности. Для увеличения работоспособности, их конструируют с четырехточечным контактом. С этой целью внутреннее или внешнее кольцо делается парным.

Методы установки шариковых подшипников

Больше всего применимы следующие способы установки шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае монтируются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой способ сгодится на малой длине вала.
• Продольный монтаж шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. В связи с этим в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Главный недостаток подобной методики монтажа - маленькая упругость вала.

Как устанавливаются шариковые подшипники 924-1000095К

Крепеж с помощью гаек (распространенный способ). Затяжка гайками дает крепкую фиксацию узла и даёт возможность совершить монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не могут гарантировать надежную затяжку. Для них потребуются доп посадки или повышение прочности шпинделя.

В подшипниковых узлах 924-1000095К, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепление с применением кольцевых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью подкладки или планки, подложенные под болты, не может обеспечить надежной фиксации.

Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, в разы меньше. Такие подшипники потребуют не так много жидкой смазки и просты при обслуживании. Шарикоподшипники 924-1000095К применяются в вращающихся узлах для снижения трения.

Конструктивная особенность шарикоподшипника 924-1000095К заключается в наличии внешней обоймы размером 13 мм, наружной обоймы диаметром 5 мм и сепаратора (разделителя для обойм, в котором располагаются шарики) диаметром 2 мм.

Радиальный подшипник 924-1000095К

Подшипник шариковый радиальный 924-1000095К – преимущества, устройство, минусы

Основной недостаток шарикового подшипника – увеличенные радиальные габариты. Шариковые стойки также, восприимчивы к ударам, пульсациям, не могут функционировать при особо высоких оборотах. Плюсы шарикового подшипника 924-1000095К в значимой степени определяются точечным взаимодействием тел качения. Только с малой площадкой контакта сопряжена небольшая мощность.

Его конструкция включает набор шариков диаметром 2 мм, сепаратор, наружную размером 13 и внутреннюю диаметром 5 обоймы. Для упрощения закрепления определенные виды оснащаются фланцем наружной обоймы или канавкой под стопор. В комплектующие ряда моделей опор включаются защитные шайбы или уплотнения. Шарикоподшипник радиальный 924-1000095К предназначается для компенсации радиальных усилий.

Преобладания:

• лёгкость технического обслуживания
• снижение момента пускового
• маленькое выделение тепла
• малое трение
• тишина работы
• длительность работы
• большой выбор недорогих серийных видов
• эффективная работа при колебательных движениях и в широком интервале оборотов
• небольшие осевые размеры

Материалы

Для изготовления тел качения (шариков) опор применяют нержавеющие стали, керамика, четырёхазотистый трехкремний, подшипниковые хромистые высокоуглеродистые стали. Эти же материалы используют для подшипниковых обойм. Обоймы огромных размеров диаметров выпускают из сталей, усиливаемых цементацией.

Для некорродирующих подшипников сепараторы выпускают из хромоникелевой стали. Полиамидные сепараторы уменьшают массу подшипников и гул. При возможности ударных нагрузок рекомендуется латунь. Преимущественно многочисленные – штампованные сепараторы из малоуглеродистой стали.