Подшипник 924-1000094П

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал подшипника 924-1000094П

Так как данные шарикоподшипники можно применять при довольно большом диапазоне условий, то их производят из различных материалов.

Для производства используются специальные хромистые стали марок ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ15. Шары и кольцо шариковых подшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве крупных шарикоподшипников могут использоваться также цементированные сплавы - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А.

Для шарикоподшипников 924-1000094П применяются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.

Помимо металла, в качестве материала для шариков применяют нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники обширно используются в конструировании скоростных узлов. Часто в роли материала для производства сепаратора применяют текстолит.

Способы установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы монтажа шариковых подшипников:

• Осевой монтаж шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Поэтому в ее устройстве употребляют радиальный шариковый подшипник. Главный недостаток подобного способа - не очень большая упругость вала.
• Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в таком случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой метод сгодится при малой длине шпинделя.

Эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники шариковые могут быть повреждены в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Шарики и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов.

Изнашивание шариковых подшипников уменьшают за счет хорошей фильтрации масла и применения уплотнителей.

Крепление шарикового подшипника 924-1000094П

Крепеж с помощью гаек (чрезвычайно распространенный способ). Затяжка гайками гарантирует надежную аксиальную фиксацию узла и позволяет совершить монтаж подшипника с наименьшим натягом.

Виды крепления без гайки не могут обеспечить надежную затяжку. Для них потребуются дополнительные посадки либо увеличение твердости вала.

В подшипниках 924-1000094П, способных нести малую нагрузку, можно применить крепеж с использованием окружных стопоров, произведенных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под болты, не гарантирует полноценной фиксации.

Шариковые подшипники 924-1000094П применяются в узлах вращения для уменьшения воздействия силы трения между ними. Шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, на порядок меньше.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 924-1000094П заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Как маркируют подшипники

Маркируют шариковый подшипник в согласовании с паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 2 крайние цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в границах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 7 знак - серия ширин
• четвертый символ справа - тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и восемь, особо легкая - 7 и один, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)

Полноценное обозначение шарикоподшипника создается объединением его обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения дополнительно может указываться дополнительное обозначение материала шарикоподшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, через дефис.

Недостатки и преимущества

Плюсы:

• незначительный пусковой момент
• быстроходность
• незначительная фрикция
• не нужна постоянная смазка и ТО
• восприимчивость к осевым перегрузкам
• широкий выбор и взаимозаменяемость

В общем, преимуществ немало, чем и обусловлено широкое применение шарикоподшипников 924-1000094П.

Подшипники шариковые 924-1000094П имеют ряд недочетов, а именно:

• более массивные при сравнении с подшипниками скольжения
• писк, издаваемый при большой частоте работы
• небольшая устойчивость к механическим влияниям
• низкая грузоподъемность

Шарикоподшипники широко применяются в авиастроении и сельскохозяйственном машиностроении. Чтобы повысить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого внешняя или внутренняя обойма делается парной.

Радиальный подшипник 924-1000094П

Материалы

Для шариков опор используются нитрид кремния, хромистые стали, керамика, нержавеющие стали. Такие же материалы используются для подшипниковых колец. Обоймы значительных размеров диаметров производят из сталей, усиливаемых цементацией.

Наиболее многочисленные – штампованные сепараторы из малоуглеродистой стали. При возможности ударных напряжений рекомендуется латунь. Полиамидные (па) сепараторы сокращают вес подшипников и гул. Для подшипников из нержавеющей стали сепараторы производят из хромоникелевой стали.

Подшипник шариковый радиальный 924-1000094П – преимущества, недостатки, конструкция

Достоинства шарикоподшипников 924-1000094П в большой мере характеризуется точечным контактом шариков. Однако с небольшой площадкой сопряжения сопряжена небольшая тоннажность. Главный изъян шарикоподшипников – растянутые радиальные размеры. Шариковые опоры также, восприимчивы к толчкам, вибрациям, не могут функционировать при значительных оборотах оси.

Плюсы:

• снижение момента пускового
• тихая работа
• маленькое выделение тепла
• незначительные аксиальные размеры
• практически нулевое трение
• лёгкость сервиса
• долговечность
• эффективность работыпри осциллирующих движениях и в большом диапазоне оборотов
• большой выбор недорогих серийных видов

В состав ряда типов опор включаются уплотнения или защитные шайбы. Подшипник 924-1000094П используется для компенсации радиальных напряжений. Для облегчения крепления определенные типоразмеры оснащаются выточкой под кольцо стопорное или фланцем наружной обоймы. Устройство включает малую диаметром 4 и наружную размером 11 обоймы, тела качения диаметром 2 мм, сепаратор.