Подшипник 924-1000094

Общая информация о шариковом подшипнике

Закрепление подшипника 924-1000094

Крепеж при помощи гаек (распространенный способ). Затяжка гайками гарантирует хорошее осевое закрепление узла и даёт возможность сделать установку подшипника с маленьким допуском.

Виды крепления без гайки не позволят гарантировать надежную затяжку. Для них нужны прибавочные посадки либо повышение прочности вала.

В подшипниках 924-1000094, несущих малую нагрузку, допускается применить крепление с использованием окружных фиксаторов, сделанных из проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники при помощи планки или подкладки, установленные под болты, не обеспечивает надежной фиксации.

По сравнению с трением скольжения, трение, появляющееся при качении, в разы меньше. Подшипники требуют не так много смазки и более просты при обслуживании. Подшипники шариковые 924-1000094 применяются в парах вращения для снижения трения.

Конструктивная особенность подшипнка 924-1000094 заключается в наличии наружной обоймы размером 11 мм, сепаратора (разделителя для обойм, в котором расположены тела качения) диаметром 2 мм и наружной обоймы диаметром 4 мм.

Материалы подшипника 924-1000094

В связи с тем, что детали эксплуатируются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

При производстве крупных подшипников могут использоваться науглероженные сплавы: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Шарики и кольцо подшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120 град. по Цельсию в неагрессивной среде. Используются легированные хромом стали: ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ4.

Для шарикоподшипников 924-1000094 используются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

Иногда в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит. В качестве материала для шариков используют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники широко используются в проектировании высокоскоростных узлов.

Варианты монтажа шариковых подшипников

Чаще всего распространены следующие способы монтажа шарикоподшипников:

• Освевая фиксация вала в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не мешает движению вала. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Главный недочет этого способа - небольшая жесткость шпинделя.
• Осевое крепление вала на двух опорах. Подшипники в данном случае ставятся враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Данный метод подойдет на небольшой длине вала.

Маркировка

Маркируют подшипник в согласовании со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 7-z цифра - ширина
• 2 цифры справа - посадочный диаметр, если он в рубежах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 6-я и 5-я цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - цифрами семь и 1, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
• 4-я цифра справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый - 0)

Справа от обозначения ещё может помещаться дополнительное условное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка шарикового подшипника образовывается объединением его условного обозначения и условного обозначения производителя.

Преимущества и отрицательные черты

Плюсы:

• незначительный пусковой момент
• восприимчивость к аксиальным нагрузкам
• внушительное разнообразие и взаимозаменяемость, что крайне упрощает обслуживание шарикоподшипника
• отсутствует нужда в частой лубрикации и уходе
• незначительная фрикция
• скорость вращения

Превосходств много, чем и обуславливается повсеместное использование подшипников шариковых 924-1000094.

Шарикоподшипники 924-1000094 имеют ряд отрицательных качеств к примеру:

• "нежность" конструкции
• более крупные при сравнении с подшипником скольжения
• меньшая несущая способность
• писк, производимый при большой частоте вращения

Шариковые подшипники активно применяются в авиастроении и промышленности. Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. Для этого малая или наружная обойма изготавливается парной.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарикоподшипники могут быть повреждены из-за искривления при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Шарики и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов.

Изнашивание подшипников снижают благодаря хорошей очистке масла и использования манжет.

Радиальный подшипник 924-1000094

Материалы

Для шаров подшипников применяют керамические материалы, мартенситные нержавеющие стали, четырёхазотистый трехкремний, подшипниковые хромистые высокоуглеродистые стали. Такие же материалы применяют для подшипниковых колец. При больших диаметрах обоймы делают из сталей, укрепляемых цементацией.

Полиамидные (PA) сепараторы сокращают вес подшипников и гул. Преимущественно популярные – штампованные сепараторы из низкоуглеродистой стали. При возможности ударных усилий рекомендована латунь. Для подшипников из некорродирующей стали сепараторы делают из хромоникелевой стали.

Подшипник шариковый радиальный 924-1000094 – минусы, плюсы, строение

Достоинства:

• простота обслуживания
• эффективная работа в большом диапазоне оборотов и при колебательных воздействиях
• незначительное тепловыделение
• масса дешевых серийных типоразмеров
• небольшие осевые габариты
• износостойкость
• самое малое трение
• пониженный пусковой момент
• тихая работа

Шариковые стойки также, восприимчивы к вибрациям, толчкам, не должны функционировать при особо высоких оборотах оси. Основной изъян шарикового подшипника это растянутые радиальные размеры. Преимущества шарикоподшипников 924-1000094 в большой мере определяются точечным контактом шариков. Только с маленькой площадью сопряжения связана небольшая грузоподъемность.

В состав ряда типов подшипников включают предохранительные шайбы или уплотнения. Конструкция включает тела качения (шарики) диаметром 2 мм, малую диаметром 4 и наружную размером 11 обоймы, сепаратор. Для облегчения способов крепления определенные типоразмеры снабжаются выточкой под стопор или наружной обоймой с фланцем. Шарикоподшипник радиальный 924-1000094 предназначается с целью компенсации радиальных нагрузок.