Подшипник 834904Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Маркировка

Так как задачи, для выполнения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. При маркировке применяется прием переноса оттиска тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и несколько добавочных букв. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Свойства игольчатого подшипника 834904Е

• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Преимущество подшипника это его компактность в размерах
• Большое пятно контакта роликов и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Края любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Употребление игольчатого подшипника допускается только в случае нормального баланса подшипникового узла и шпинделя

За счет хороших характеристик у игольчатого подшипника длительный срок работы. При этом условия могут быть различными. Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, сильно уменьшается себестоимость. Однако при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно учитывать, что в этом случае снижается и оборотистость.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 834904Е также характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна весьма значительная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на соответствующем уровне. В устройстве игольчатого подшипника 834904Е – наружную обечайку диаметром 33 мм. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние обечайки – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют резким толчкам.

Отличается компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом изготовление тел качения выбирается хромистая сталь, показатель твердости в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Принадлежит к последним классам подшипниковых конструкций с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров).

Стандарт

По той причине, что эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников 834904Е осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Области использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

В случаях, когда нельзя использовать каленый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие осевые смещения – неизбежны, но при этом вращение происходит на должном уровне и носит надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах узла.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, эти подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографских и потоковых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выполнения, так как от этого изделия зависит работа, качество общего узла и эффективность, где он используется.

Радиальный игольчатый подшипник 834904Е

Игольчатый радиальный подшипник качения 834904Е – устройство, сильные стороны, недостатки

Игольчатый радиальный подшипник 834904Е имеет большую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, комфорт применения. Их использование уменьшает моменты запуска, укрепляет ремонтоспособность, усиливает надежность.

Самая используемая конструкция включает в себя обойму внешнюю диаметром 33 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Некоторые из моделей включают уплотнительные элементы, делаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Его базовый вариант состоит из нескольких игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый 834904Е нивелирует только лучевые нагрузки.

К их недостаткам аналогично имеет отношение узкий интервал номинальных оборотов, восприимчивость к смещениям шпинделя. Одновременно с этим линейные размеры более у иглоподшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками такие механизмы могут дать возможность понизить радиальные характеристики роликоподшипника и получают преимущество в мощности.

Особенности монтирования

Поверхности под установку игольчатых опор без обоймы подвергают полированию, шлифованию и термообработке. Для монтажа в блок применяется ручной или автоматический пресс. Эти опоры с большим штампованным кольцом монтируют при помощи оправки.

Подшипники игольчатые 834904Е не укомплектованные обоймами монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку шпинделя. Далее монтируется корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения сборки применяется сборная втулка с диаметром меньше габарита вала на одну, две десятки мм.