Продажа подшипников

Подшипник 8156Л

  • Подшипник 8156Л
  • Подшипник 8156Л
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74993506619 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8156Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 53
    Масса подшипника 12,3
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 26,988
    Количество тел качения 32
    Масса тел качения (1000 шт) 80,8
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод СВПЗ

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Ключевые признаки:

    • внутренний диаметр(d) равный 280 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
    • высота обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
    • установочный диаметр (Dmax, 350 мм): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
    • масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки

    Создаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90 или ТУ 37.006.087-89.

    Изготовлением шарикоподшипников 8156Л занято очень большое количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

    Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 8156Л состоит из сепаратора, малой обоймы, шара, наружного кольца.

    Применение шариковых подшипников 8156Л (оптимально для таких случаев использования):

    • небольшие посадочные диаметры
    • технические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
    • радиальные напряжения
    • маленькие нагрузки
    • немалая частота вращения

    Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Материал металлических шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 26.988 мм термо усилен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.

    Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортиментный выбор, широкая применяемость, резистанс качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, небольшое биение, малая шумность, очень высокая точность, скорость вращения.

    Принцип действия: вращение круглых тел по внутренним плоскостям внутренних колец

    Один из самых популярных видов подшипника. Шарикоподшипник 8156Л можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Наиболее применяемый тип. Форма подвижного тела сфера.

    Упорный подшипник 8156Л

    Применение и конструкция

    Продукт имеет отношение к виду легкоразъемных, что позволяет каждую часть шарикоподшипника при надобности ставить раздельно. Кроме подшипников с тонкими плотными кольцами изготавливаются детали с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в сочетании с доборными обечайками-подкладками. Строение шарикоподшипников 8156Л складывается из шаров диаметром 26.988 мм, сепараторов и колец.

    Механизмы сходят с конвейера в нескольких разновидностях: одинарные и двойные. Наиболее популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все исполнения готовы усваивать усиленные продольные перегрузки. Среди двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами.

    Ключевые свойства

    Шарикоподшипники 8156Л имеют следующие свойства:

    • интервал функциональных температур от -35...плюс сто пятидесяти С
    • стабилизация прижимающих сил
    • стабильность к усиленным и тяжелым нагрузкам
    • способность работы при начальном перекосе

    Они могут использоваться как поворотные опоры. Изделия 8156Л действенны при применении на небольших оборотах, к примеру в преобразователях движения, малооборотистых осях, подъемниках и металлорежущих станках. Подшипники упорные должны минимально нагружаться в центростремительном направлении.

    Подшипник шариковый упорный 8156Л это вариант шарикоподшипников, на которые есть регламент по ГОСТ 7872–89. Характеристики, припуски и прецизионность соответствует DIN 620-3 и исо 104:1994 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711. Подшипники качения. Стандарт содержит размеры двойных и одинарных упорных шариковых подшипников.