Подшипник 8109
Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 8109 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
Наружный диаметр подшипника | 65 |
Масса подшипника | 0,15 |
Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 14 |
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,0 |
Диаметр отверстия тугого кольца | 45 |
Наружный диаметр тугого кольца | 65 |
Наружный диаметр свободного кольца | 65 |
Диаметр отверстия свободного кольца | 45,2 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
Плотность стали подшипника | 7,85 |
Статическая грузоподъемность | 58500 |
Динамическая грузоподъемность | 28000 |
Разрушающая нагрузка, не менее | 26968 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
Эскиз тела качения | ![]() |
Тело качения | шарики |
Диаметр тела качения | 7,144 |
Количество тел качения | 22 |
Масса тел качения (1000 шт) | 1,50 |
Материал тела качения | Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 |
Стандарт тела качения | ГОСТ 3722-81 |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Применение | ||
Автомобильные краны | ||
Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
Модель: | 537 | |
Механизм: | Съемник торсионов | |
Количество: | 1 | |
Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
Модель: | 537Г | |
Механизм: | Съемник торсионов | |
Количество: | 1 | |
Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
Модель: | 543 | |
Механизм: | Съемник торсионов | |
Количество: | 1 | |
Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
Модель: | 547 | |
Механизм: | Съемник торсионов | |
Количество: | 1 | |
Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
Модель: | 73101 | |
Механизм: | Съемник торсионов | |
Количество: | 1 | |
Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
Модель: | 7310 | |
Механизм: | Съемник торсионов | |
Количество: | 1 | |
Двигатели внутреннего сгорания | ||
Комбайны | Марка: | Енисей |
Модель: | 1200 | |
Механизм: | вариатор мотовила, вал нижний | |
Количество: | ||
Комбайны | Марка: | Енисей |
Модель: | 1200 | |
Механизм: | мотовило, вариатор, нижний вал | |
Количество: | 2 | |
Комбайны | Марка: | Колос |
Модель: | ||
Механизм: | вал вариатора жатки нижний | |
Количество: | 2 | |
Комбайны | Марка: | Колос |
Модель: | ||
Механизм: | Жатка: вал вариатора нижний | |
Количество: | ||
Комбайны | Марка: | Нива |
Модель: | ||
Механизм: | вариатор мотовила | |
Количество: | 2 | |
Комбайны | Марка: | Нива |
Модель: | ||
Механизм: | Нижний вал вариатора жатвенной части | |
Количество: | 2 | |
Перерабатывающее оборудование | ||
Сельскохозяйственные машины | ||
Спецтехника | Марка: | МоАЗ |
Модель: | ||
Механизм: | ||
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | ДТ |
Модель: | 75 с двигателем СМД-14Г | |
Механизм: | ||
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | ДТ |
Модель: | 75 | |
Механизм: | двигатель: регулятор пускового двигателя | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | ДТ |
Модель: | 75М | |
Механизм: | редуктор пускового двигателя | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | ДТ |
Модель: | 75МВ с двигателем А-41 | |
Механизм: | ||
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | ДТ |
Модель: | 75МВ | |
Механизм: | двигатель (регулятор пускового двигателя) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | ДТ |
Модель: | 75МВ | |
Механизм: | двигатель: редуктор пускового двигателя | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | ДТ |
Модель: | 75Н | |
Механизм: | редуктор пускового двигателя | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 100, 102 | |
Механизм: | регулируемый раскос заднего навесного устройства | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 100 | |
Механизм: | Раскос регулируемый устройства навесного заднего | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 102 | |
Механизм: | Раскос регулируемый устройства навесного заднего | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 50Л | |
Механизм: | двигатель: регулятор пускового двигателя ПД-10У | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 50Л | |
Механизм: | двигатель: редуктор пускового двигателя ПД-10У | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 52Л | |
Механизм: | двигатель (регулятор пускового двигателя ПД-10У) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 52Л | |
Механизм: | двигатель: редуктор пускового двигателя ПД-10У | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 80 | |
Механизм: | механизм навески (регулируемый раскос) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 80 | |
Механизм: | механизм навески: раскос регулируемый | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 80Л | |
Механизм: | двигатель пусковой (редуктор) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 80Л | |
Механизм: | механизм навески (регулируемый раскос) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 80Л | |
Механизм: | механизм навески: раскос регулируемый | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 82 | |
Механизм: | механизм навески (регулируемый раскос) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 82 | |
Механизм: | механизм навески: раскос регулируемый | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 82Л | |
Механизм: | двигатель пусковой (редуктор) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 82Л | |
Механизм: | механизм навески (регулируемый раскос) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | МТЗ |
Модель: | 82Л | |
Механизм: | механизм навески: раскос регулируемый | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 150 | |
Механизм: | двигатель (нажимной упор механизма сцепления пускового двигателя) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 150 | |
Механизм: | двигатель: упор нажимной механизма сцепления пускового двигателя | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 150К | |
Механизм: | двигатель (нажимной упор механизма сцепления пускового двигателя) | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 150К | |
Механизм: | двигатель: упор нажимной механизма сцепления пускового двигателя | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 151К с двигателем СМД-62/63 | |
Механизм: | двигатель, двигатель пусковой: упор нажимной | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 151К с СМД-62/63 | |
Механизм: | двигатель, двигатель пусковой, упор нажимной | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 4А | |
Механизм: | двигатель пусковой: редуктор | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 4А | |
Механизм: | редуктор пускового двигателя | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 74 | |
Механизм: | двигатель пусковой | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 75 с двигателем СМД-14Г | |
Механизм: | двигатель: регулятор пускового двигателя | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | Т |
Модель: | 75МВ с двигателем А-41 | |
Механизм: | двигатель: регулятор пускового двигателя | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | ТТ |
Модель: | 4М, 4М-01 | |
Механизм: | редуктор пускового двигателя | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | ТТ |
Модель: | 4М-01 | |
Механизм: | двигатель пусковой: редуктор | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | ТТ |
Модель: | 4М | |
Механизм: | двигатель пусковой: редуктор | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | ЮМЗ |
Модель: | 6АЛ | |
Механизм: | Раскос правый | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | ЮМЗ |
Модель: | 6АМ, 6АЛ, 6КМ | |
Механизм: | Правый раскос | |
Количество: | 1 | |
Тракторы | Марка: | ЮМЗ |
Модель: | 6АМ | |
Механизм: | Раскос правый | |
Количество: | ||
Тракторы | Марка: | ЮМЗ |
Модель: | 6КМ | |
Механизм: | Раскос правый | |
Количество: |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец
Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шарик. Самый распространенный вид. Один из самых применяемых вариантов подшипника.
Сепаратор подшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешняя обойма.
Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).
Материал стальных шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.144 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих параметров прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).
Достоинства: большой ассортиментный набор, малая шумность, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, маленькая вибрация, способность выдерживать довольно большие скорости. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.
Признаки:
- вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
- наружный диаметр (Dmax, 65 mm): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
- dmin равный 45 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
- ширина обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, ПА-6. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).
Область использования шариковых подшипников 8109 (лучше всего для таких случаев использования):
- большая скорость вращения шпинделя
- не очень большие эксплуатационные перегрузки
- технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
- главным образом перпендикулярные валу нагрузки
- малые диаметры шеек валов
Выпуском шарикоподшипников 8109 занято большее количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".
Упорный подшипник 8109
Употребление и конструкция
Кроме шариковых подшипников упорных с плоскими плотными обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в деталях в синтезе с дополнительными обечайками-подкладками. Механизм можно отнести к типу легкоразъемных, что позволяет всякую из двух частей шарикового подшипника при желании монтировать врозь. Строение подшипников шариковых упорных 8109 состоит из шариков диаметром 7.144 мм, сепараторов и колец.
Механизмы производятся в 2-ух видах: одинарные и двойственные. Абсолютно все исполнения готовы воспринимать усиленные аксиальные напряжения. Самые востребованные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. В числе двойных большее распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами.
Ключевые характеристики
Подшипники шариковые 8109 имеют такие параметры:
- интервал рабочих температур минус 30...+150 С
- компенсирование прижимных сил
- способность работы при исходном перекосе
- выносливость к напряженным и тяжеловесным нагрузкам
Шарикоподшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут эксплуатироваться в роли поворотных опор. Шариковые подшипники 8109 эффективны при применении на малых скоростях, как например в малооборотистых шпинделях, домкратах, преобразователях движения и металлорежущих станках.
Габариты, припуски и прецизионность вращения отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт включает характеристики одинарных и двойных упорных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 8109 это разновидность шарикоподшипников, на которые действует стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.