Подшипник 7909

Общая информация о шариковом подшипнике

Подшипники потребуют меньше жидкой смазки и более просты при обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение, возникающее при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники 7909 применяются в подвижных узлах для уменьшения трения между ними.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 7909 - в наличии у него внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Методы установки шариковых подшипников

Популярны два способа установки шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее конструкции применяют радиальный подшипник. Основной изъян такой методики монтажа - небольшая жесткость вала.
• Осевая фиксация шпинделя на двух опорах. Подшипники в данном случае ставятся враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Этот метод сгодится при небольшой длине вала.

Как маркируют шариковые подшипники

Маркируют шариковый подшипник в соответствии со следующим шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 4 символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8 и упорный)
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами восемь и девять, особо легкая - 1 и 7, легкая - цифрами 2, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)
• две крайние цифры справа - внутренний диаметр, если он в рубежах от 20 - 495 мм, значит диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
• седьмая цифра - серия ширин

Полноценное обозначение шарикоподшипника формируется соединением его условного обозначения и обозначения производителя. По правую сторону от условного обозначения дополнительно может находиться вспомогательное условное обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Использование шарикоподшипников

Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться из-за деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Износ шариковых подшипников уменьшают благодаря своевременной фильтрации масла и применения манжет.

Плюсы и недостатки

Преимущества:

• огромный ассортимент и заменимость, что весьма упрощает починку шарикоподшипника
• небольшая фрикция
• небольшой момент пуска
• нет необходимости в частой лубрикации и уходе
• быстроходность
• возможность хорошо выдерживать продольные нагрузки

В общем, положительных сторон много, этим обуславливается широкое использование подшипников шариковых 7909.0.

Шарикоподшипники 7909 не избавлены от минусов, а именно:

• гул, производимый при большой скорости работы
• хрупкость
• более массивные по сравнению с подшипником скольжения
• меньшая грузоподъемность

Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью внешняя или внутренняя обойма изготавливается парной. Они широко применяются в авиации и промышленности.

Материалы

Из-та того, что детали эксплуатируются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.

В качестве материала используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ4. Кольца и шарики шарикоподшипников предназначены для работы при температуре ниже 120 градусов по Цельсию в неагрессивной среде. При производстве шарикоподшипников больших размеров используются цементированные сплавы: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.

В качестве материала для шарикоподшипников 7909 применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

Кроме металлического сплава, в качестве материала для шаров используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко используют в проектировании скоростных агрегатов. Часто в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

Фиксация подшипника 7909

Закрепление с помощью гаечного соединения (самый распространенный способ). Гаечное крепление дает прочное осевое крепление подшипника и даёт возможность выполнить установку подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать силовую затяжку. Для этого потребуются прибавочные посадки либо повышение прочности вала.

В подшипниках 7909, несущих малую нагрузку, допускается использовать крепеж с использованием круговых фиксаторов, произведенных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью планки или шайбы, подложенные под болты на торце вала, не обеспечивает полноценной затяжки.

Радиально-упорный подшипник 7909

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по ГОСТ 832-78

Подшипник шариковый радиально-упорный 7909 это механизм для движущихся частей механизмов и машин, который противостоит одновременному воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Номинальный контактный угол каждого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов. С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 7909 увеличивается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Они обеспечивают работоспособность жестких валов при больших значениях осевых усилий. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Конструкторская черта - смещение дорожек качения наружной обоймы калибром 68 мм по отношению ко внутреннему калибром 45 мм в линейном направлении.

Радиально-упорный подшипник 7909 воспринимает действие объемных нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Радиально-упорные шарикоподшипники 7909 хорошо функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует строгого выдерживания соосности шпинделей для избежания биения шариков о грань дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию.