Подшипник 7909

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты употребления и установки роликовых подшипников

Проверяют простота вращения втулок. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник 7909 визуально контролируют на неимение внешних недостатков.

Роликоподшипники 7909 применяются при средних угловых скоростях и особо больших радиальных силах:

• на валах станков и агрегатов обработки металла
• в крупных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности
• для высоконагруженных редукторов
• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта

При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца. Решительно запрещается передавать нагрузку через тела качения (ролики) или сепаратор. После монтирования проводится смазка, контролируется легкость верчения роликоподшипника. Через монтажную втулку проводится установка обоймы роликового подшипника.

Перед сборкой делают расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан держаться менее 120 минут. Промывку роликоподшипника проводят в керосине или специальных растворах. Для подготовки используют нагретое до девяноста трех градусов цельсия масло.

Проверяется соосность мест посадки, прямость оси. Напыляется тонкий пласт смазочных материалов. Испытываются каналы доставки смазки. Проверяется чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей, габариты.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников качения 7909

К несовершенствам роликоподшипников 7909 относятся:

• меньшие рабочие скорости
• повышенные требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, громкость

Линейное соприкосновение помогает роликовым подшипникам:

• качественнее выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• почти в 2 раза превысить грузоподъемность подобных по размерам шарикоподшипников
• возможность уменьшить размеры опоры
• обеспечивать довольно большую жесткость опор

Когда присутствует ограничение в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до прочности примерно 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термоупрочнения рабочая грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой точностью.

Смазка и материалы

Для смазки нашли применение масла и вязкие смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки осуществляется с торца роликоподшипника.

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Увеличенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность.

Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 6 миллиметров. Продолжительность науглероживания равняется 6 дней.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 7909 используются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном возможны температуры до 120 град. Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока град.. Предприятие NTN именно благодаря термической обработке реализует температурный предел сто восемьдесят пять градусов цельсия для типа TS3 и 255 градусов для вида TS4.

После закалки прочность колец размером меньше 35 миллиметров и роликов до 55 мм из сталей типа ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Тела качения и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость около 59…66 по по роквеллу. Кольца шириной больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

сталей. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• обеспечить электроизоляционные качества
• сократить трение
• уменьшить инертность
• снизить шум
• повысить скорость
• увеличить прочность и износостойкость узла

Для роликов, колец употребляются каленые хромистые науглероженные стали. Кольца шириной более 30 мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух мм применяются стали типа ШХ15. Для больших роликов и колец шириной 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ.

Роликовым 7909 считается подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и беговых дорожек обойм. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, наружного диаметром 100 мм и внутреннего диаметром 47 мм колец. Соотношение протяженности и размера роликов менее двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить особый вид игольчатых подшипников.

Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Подшипники роликовые 7909 без сепараторов имеют приличное число роликов. Они выдерживают большие нагрузки на небольших оборотах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7909

Радиально-упорный подшипник 7909 - устройство, характерные черты

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 7909 относят:

• опцию аксиального крепление вала при зеркальной установке 2х роликоподшипников радиально-упорных
• повышенная жесткость
• износостойкость
• высокие значения допустимой грузоподъемности вдвое больше таких параметров шариковых подшипников
• возможность работы при динамических нагрузках

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• сложный монтаж
• значительный уровень шума
• большое тепловыделение
• строгое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса внутренней и наружной обойм
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с

Передача сил м/у наружным и малым кольцом осуществляется по линии сопряжения роликов с дорожками колец. Строение роликоподшипника 7909 содержит сепаратор, комплект роликов, внутреннюю и наружную калибром 100 мм обоймы калибром 47 мм. Подшипник роликовый 7909 радиально-упорный используется для результативной компенсации мощных радиальных нагрузок и значимого напряжения продольный направленности.

Усиленная жесткость устройств с применением данных роликоподшипников даёт возможность увеличить точность, долговечность. Точность одно из важнейших требований сегодняшней индустрии. По этой причине применение и изготовление роликоподшипников радиально-упорных маркировки 7909 постоянно увеличивается.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7909

После установки проверяется свободное вращение вала. Выполняется смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок достигает порядка 0,008.

При монтаже нужно оказывать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца. Для роликовых подшипников 7909 требуется безошибочно выставить аксиальный зазор. Величину промежутка проверяют прикрепленным на стойке индикатором в крайних положениях оси при осевом смещении.

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников производится:

• прокладками под крышку закрепления наружной обоймы размером 100 мм.
• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджиманием наружной обоймы гайкой

Для роликов, обойм применяются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из бронзы.

Монтаж роликоподшипника 7909 должен быть закончен в течение 2-х часов после распаковки. Перед установкой совершают подготовку роликового подшипника 7909, наружный осмотр, контроль вращения колец. Проводят проверку точность, чистоту обработки присоединительных поверхностей корпусной детали и шпинделя, их соосность.

Роликовые подшипники радиально-упорные 7909 относятся к разборным. Опору можно разъединить на обойму нижнюю диаметром 47 мм и наружную обойму калибром 100 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Поэтому возможен монтаж внутреннего и наружного колец, раздельный демонтаж.