Подшипник 77788М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 77788М принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Пропорция поперечника тел качения роликов и протяженности менее 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников. Состоит из наружного диаметром 650 мм и внутреннего диаметром 440 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора.

Отрицательные черты и плюсы роликоподшипников 77788М

К минусам роликовых подшипников 77788М относятся:

• меньшие возможные скорости
• повышенные требования к соосности
• большее тепловыделение, громкость

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• обеспечить немалую жесткость опоры
• возможность сократить габариты стоек
• почти в 1,5, два раза превышать грузоподъемность родственных по размерам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки

Материалы и смазка

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. сталей. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• увеличить срок службы и прочность узла
• уменьшить шум
• приобрести диэлектрические качества
• нарастить обороты
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инертность

Фирма NTN именно благодаря термообработке гарантирует температурный предел двести пять град. для исполнения TS3 и 240 град. для вида TS4. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до 120 градусов цельсия. Тепловой диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +120 градусов Цельсия.

После термоупрочнения прочность колец шириной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Тела качения и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость ориентировочно 58 - 65 по HRC. Втулки толщиной более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

В качестве смазочных материалов употребляются масла и консистентные смазки. Для моделей с пластиковым сепаратором следует инспектировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов осуществляем с торца подшипника качения роликового.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно 5 миллиметров. Продолжительность цементации может составлять около пяти дней.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 77788М применяются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с последующей закалкой. Увеличенная твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает показатели ударной крепости.

Для обечаек, тел качения роликов могут использоваться каленые хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров применяются стали типа ШХ15. Для больших обойм и тел качения толщиной 10…30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером больше тридцати мм выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ.

Характерные черты монтажа и применения роликовых подшипников

Через сборную втулку производится установка обоймы роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал желателен разогрев кольца. После установки проверяется простота верчения роликоподшипника, осуществляется смазка.

Подшипники роликовые 77788М используются при средних скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• для мощных насосов
• в узлах автомобильного и жд транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• в крупных двигателей
• для высоконагруженных редукторов

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликовых подшипников. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине или особых составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан храниться не больше 2 часов. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов минеральное масло.

Проверяют простота верчения обойм. Роликовый подшипник 77788М контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры.

Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала. Проверяется качество установочных плоскостей, чистота, габариты. Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов.

Роликоподшипники 77788М без сепараторов имеют немалое число тел качения. Эти подшипники держат большие перегрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

После термического упрочнения посадочная плоскость шлифуется и полируется с нужной точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов закаливается до твердости примерно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. Когда есть лимитирование в максимальном диаметре, то применяются роликовые подшипники качения без наружной или малой обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 77788М

Радиально-упорный роликоподшипник качения 77788М - особенности, конструкция

Плюсы:

• жесткость
• возможность работы при ударных нагрузках
• опцию осевой фиксации шпинделя при зеркальной установке двух роликоподшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• повышенная живучесть из-за стабильности размещения тел качения размерами 50.97 мм

Минусы:

• сложный монтаж
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• шумность
• строгое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса внутреннего 440 мм и внешнего калибром 650 мм колец
• повышенное тепловыделение

Усиленная жесткость устройств с использованием этих роликовых подшипников позволяет увеличить долговечность, точность работы. Большая точность важное требование современной индустрии. Поэтому производство и использование роликоподшипников радиально-упорных маркировки 77788М все время расширяется.

Конструкция подшипника 77788М включает в себя сепаратор, набор роликов, внутреннюю и наружную размером 650 мм обоймы диаметром 440 мм. Перенесение сил между малой и наружной обоймами реализуется по линии соприкосновения роликов с беговыми дорожками. Роликоподшипник 77788М радиально-упорный используется для действенной компенсации важного напряжения осевой направленности и сильных радиальных усилий.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 77788М

Для роликоподшипников 77788М требуется правильно установить аксиальный зазор. Величину промежутка инспектируют жестко закрепленным на стойке индикатором в конечных местах шпинделя при продольном смещении. При установке нужно создавать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемого кольца.

Монтаж роликового подшипника 77788М должен быть завершен в течение 2 часов после расконсервации. Перед монтажом совершают подготовку подшипника 77788М, наружный осмотр, ревизию легкости вращения обечаек. Контролируют чистоту обработки плоскостей, прецезионность деталей корпуса и вала, их соосность.

Регулировка значения осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой внешнего кольца гайкой
• вкладышами регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 650 мм.
• сдвигом внутреннего кольца винтами или гайкой

Для роликов, колец применяются подшипниковые стали объемной закалки. Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для ударных напряжений из бронзы.

После монтажа подвергается проверке свободное вращение вала. Выполняется смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при использовании пластичных смазок достигает около 0,008.

Опору делят на обойму нижнюю диаметром 440 мм и наружную обойму диаметром 650 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Поэтому возможен поэтапный демонтаж, крепеж нижнего и наружного колец. Роликовые подшипники радиально-упорные 77788М являются разъемными.