Подшипник 7712М

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения калится до величин твердости приблизительно шестьдесят пять единиц HRC. После термического упрочнения плоскость шлифуется и полируется с нужной прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы.

Роликоподшипником 7712М называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Отношение калибра тел качения роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности ролика имеется отдельный вид игольчатых подшипников. Он состоит из тел качения, внешней и внутренней обойм, сепаратора.

Материалы и смазка

Для обечаек, роликов можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Кольца шириной больше тридцати миллиметров выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15. Для больших колец и тел качения роликов толщиной от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину приблизительно 5 мм. Длительность цементации достигает около 5-ти дней.

Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти шести по HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти мм и довольно большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. После закалки прочность обойм размером менее тридцати пяти мм и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Эти обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой. Большая твердость внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность.

сталей. Сепаратор делают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:

• увеличить скорость вращения
• снизить инерционность
• ослабить шум
• увеличить стойкость и долговечность узла
• обеспечить диэлектрические характеристики
• понизить фрикцию

В качестве смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и масла. Подача смазки осуществляется с торцов роликоподшипника. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 7712М чаще всего используют также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов Цельсия. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до ста тридцати град. Фирма NTN благодаря термической обработке реализует тепловой предел 240 градусов цельсия для исполнения TS4 и 185 градусов для исполнения TS3.

Специфика употребления и монтажа роликоподшипников

Проверяется чистота, размеры, качество посадочных плоскостей. Испытываются устройства доставки смазки. Наносится небольшой пласт смазки. Проверяется прямизна оси, соосность посадочных мест.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют легкость верчения втулок. Роликоподшипник 7712М контролируют визуально на отсутствие внешних пороков.

Перед монтажом выполняют расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может храниться не больше ста двадцати минут. Для расконсервации используют нагретое до 91 градусов минеральное масло. Промывку подшипника проводят в бензине или особых растворах.

Твердо запрещается передавать усилие используя тела качения либо сепаратор. Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликового подшипника. После установки контролируется простота вращения роликового подшипника, осуществляется смазывание. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев обоймы.

Подшипники роликовые качения 7712М используются при средних угловых скоростях и особо больших радиальных силах:

• на валах станков металлообработки
• в крупных электрических двигателей
• в узлах жд и автомобильного транспорта
• для мощных редукторов
• для насосов большой мощности

Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие обороты. Подшипники роликовые 7712М без сепараторов имеют приличное число роликов. Подшипники держат тяжелые перегрузки на небольших скоростях вращения.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников качения 7712М

К несовершенствам роликоподшипников 7712М можно отнести:

• повышенные требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, шумность
• минимальные допустимые обороты

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• возможность уменьшить габариты опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• гарантировать очень большую жесткость опоры
• два раза повысить тоннажность аналогичных по размерам шариковых подшипников

Радиально-упорный роликовый подшипник 7712М

Применение и конструктивные особенности 7712М

Различают закрытые и открытые типы изделий, и подшипники с малыми или большими обоймами, воспринимающими значительные осевые напряжения. Отдельные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава. Подшипники 7712М делаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. В комплект радиально-упорных подшипников входит сепаратор из полиамида.

Изделия 7712М стали неотъемлемой частью поворотных агрегатов в полиграфическом, металлургическом, станкостроительном, ПТ оборудовании. Роликовые подшипники этого вида эксплуатируются в отвесных осях, нагнетателях, генераторах, редукторах, вентиляторах, экструдерах.

Радиально-упорные подшипники 7712М воспринимают в основном радиальные, сложные напряжения. Оптимальный вариант: использование подобного вида подшипников в совмещении с другими изделиями, компенсирующими осевые силы.

Производится по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 7712М это механизм, используемый в разнообразных направлениях промышленности для восприятия напряжений, возникающих в процессе применении каких-либо агрегатов.

Виды

Подшипники роликовые радиально-упорные 7712М выпускаются в 4 вариациях: 4 и двух- рядные, ведущий, с углом конусности. Устройство каждого вида гарантирует надежность, надежность и хорошую износоустойчивость. Подбирая подшипник надо принимать к сведению последующие факторы:

• требуемый рабочий ресурс
• вид и свойства нагрузки
• частоту вращения шпинделя
• условия эксплуатации

Кроме того необходимо учитывать габариты, шумность, тип сепаратора радиально-упорных подшипников 7712М.