Подшипник 7208А

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликоподшипники 7208А без сепараторов имеют огромное число роликов. Они выдерживают тяжелые перегрузки на небольших оборотах.

Роликоподшипником 7208А называется подшипник с плоским пятном контакта роликов и беговых дорожек колец. Отношение калибра тел качения роликов и протяженности менее 2,5. Если отношение другое, то имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, роликов, внутренней и внешней обойм.

Когда существует ограниченность в максимальном диаметре, то используются роликоподшипники без внешнего или малого кольца. После термической обработки поверхность шлифуется и заполировывается с необходимой точностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения роликов калится до значений прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу.

Подшипник роликовый – используемые материалы и лубрикация

Для роликов, колец чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для больших роликов и обойм толщиной 10…30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше тридцати миллиметров делают из металла типа ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали вроде ШХ15.

сталей. Для гибридных подшипников тела качения выпускают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• увеличить скорость вращения
• приобрести диэлектрические характеристики
• снизить инертность
• убавить шум
• понизить трение
• повысить стойкость и живучесть узла

Тепловой интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Для видов с ПА сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов. Компания NTN благодаря термической обработке обеспечивает температурный интервал 250 градусов цельсия для модификации TS4 и двести градусов цельсия для модификации TS3.

Для смазки используются вязкие смазки и масла. Для видов с пластмассовым сепаратором необходимо верифицировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца подшипника качения роликового.

Для роликоподшипников 7208А можно применять также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

После термоупрочнения твердость обойм шириной меньше тридцати пяти мм и тел качения до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют твердость около 59…66 по HRC. Обоймы размером больше 35 миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно 5 миллиметров. Длительность цементации может составлять 5 дней. Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой. Увеличенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара.

Плюсы и недостатки роликовых подшипников качения 7208А

К недочетам роликоподшипников 7208А относятся:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками рабочие обороты
• повышенные требования к соосности
• огромное выделение тепла, шум

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннажность схожих по размерам шариковых подшипников
• гарантировать немалую твердость опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• убавить габариты опоры

Особенности употребления и установки роликоподшипников

Роликоподшипники качения 7208А чаще всего используют при умеренных скоростях и значительных лучевых усилиях:

• на осях станков обработки металла
• для мощных насосов
• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей
• в устройствах авто и жд транспорта
• для высоконагруженных преобразователей

После монтажа проверяется простота вращения роликового подшипника, делается смазывание. Категорически запрещено передавать усилие используя тела качения либо сепаратор. Через монтажное отверстие производится установка обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник может держаться менее ста десяти минут. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных составах. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста пяти градусов масло.

Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости движения колец. Роликоподшипник 7208А контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов.

Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Напыляется небольшой слой смазки. Находится под контролем состояние установочных плоскостей, габариты, чистота. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7208А

Радиально-упорный подшипник 7208А - устройство, особенности

Усиленная жесткость устройств с использованием этих роликоподшипников помогает увеличить долговечность узлов, точность работы. Точность важное требование современной промышленности. Поэтому изготовление и использование роликовых подшипников маркировки 7208А постоянно расширяется.

Плюсы:

• жесткость
• опцию осевого закрепления оси при установке 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• возможность работы при динамических нагрузках
• высокая износостойкость вследствие устойчивости расположения роликов размерами 9.59 мм за счет установочной силы
• грузоподъемность

Подшипник роликовый 7208А радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации больших радиальных напряжений и значимого напряжения аксиальный односторонней направленности. Передача усилия между внешним и внутренним кольцом реализуется по линии контакта роликов с дорожками колец. Конструкция подшипника 7208А содержит сепаратор, набор роликов, внешнюю диаметром 80 мм и внутреннюю обоймы калибром 40 мм.

Минусы:

• значительный уровень шума
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• сложный монтаж
• повышенное тепловыделение роликоподшипника 7208А
• строгое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса внешнего калибром 80 мм и внутреннего 40 мм колец

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7208А

В процессе сборки нужно оказывать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемой обоймы. Для роликовых подшипников 7208А требуется хорошо установить аксиальный зазор. Величину люфта контролируют закрепленным индикатором в крайних точек вала при осевом смещении.

После инсталляции подвергается проверке свободное вращение шпинделя. Осуществляется смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок достигает около 0,008.

Опору делят на верхнюю обойму диаметром 80 мм и обойму нижнюю размером 40 мм с телами качения и сепаратором. Поэтому возможен раздельный демонтаж, монтаж верхнего и внутреннего колец. Роликовые подшипники 7208А являются разъемными.

Изменение значений зазора осевого роликовых подшипников производится:

• смещением малой обоймы винтами или гайкой
• прокладками под крышку фиксации наружной обоймы размером 80 мм.
• поджатием внешнего кольца гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Для обойм, тел качения применяются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из бронзы.

Установка подшипника должна быть завершена за 2 часа после распаковки. Перед монтажом производят подготовку роликового подшипника 7208А, его внешний осмотр, ревизию вращения колец. Проверяют чистоту поверхностей, точность деталей корпуса и вала, их соосность.