Подшипник 7208

Общая информация о роликовом подшипнике

После термообработки посадочная грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до величин прочности где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы.

Роликоподшипником 7208 принято называть подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Состоит из сепаратора, роликов, наружного диаметром 80 мм и малого диаметром 40 мм колец. Соотношение калибра тел качения и длины менее двух с половиной. Если значение больше, то имеется особый вид игольчатых подшипников.

Особенности употребления и установки роликовых подшипников качения

Перед сборкой осуществляют подготовку роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан храниться не больше двух часов. Промывку подшипника осуществляют в керосине или особых составах. Для расконсервации используют подогретое до 91 градусов масло.

Через монтажное отверстие осуществляется установка нужной обоймы роликового подшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. После монтирования осуществляется смазка, проверяется легкость верчения роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен разогрев кольца.

Проверяется соосность посадочных мест, прямизна вала. Контролируется габариты, чистота, состояние установочных поверхностей. Испытываются каналы доставки смазки. Напыляется небольшой слой смазочных материалов.

Подшипники роликовые качения 7208 употребляются при значительных радиальных силах и не слишком высоких оборотах:

• на осях механизмов металлообработки
• в приборах автомобильного и жд транспорта
• в крупногабаритных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности
• для мощных редукторов

Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией люфты. Подшипник 7208 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку легкости вращения обойм.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники 7208 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Они могут выдерживать значительные перегрузки на небольших оборотах.

Материалы и смазка

Для смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов подшипника роликового. Для типов с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

Для моделей с ПА PA66 сепаратором с укреплением стекловолокном разрешены температуры до 130 град. Тепловой интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока градусов. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует тепловой предел двести градусов для модификации TS3 и двести сорок градусов цельсия для вида TS4.

Для роликов, обойм используются закаленные науглероженные стали. Для колец толщиной до десяти мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Кольца размером свыше 30 миллиметров исполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших роликов и колец шириной 10…30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то пяти миллиметров. Длительность цементации составляет около 140 часов.

Тела качения (ролики) и кольца из металла 20Х2Н4А в закаленном виде имеют твердость порядка 58 - 65 по по роквеллу. Обоймы размером более 35 мм и довольно большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм размером меньше тридцати пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников 7208 можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники помогают:

• снизить инертность
• обеспечить диэлектрические характеристики
• понизить трение
• нарастить скорость
• увеличить износостойкость и стойкость узла
• уменьшить шум

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность. Данные обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипников качения 7208

К минусам роликоподшипников 7208 можно отнести:

• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие скорости
• огромное выделение тепла, шум
• жесткие требования к соосности

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• 1,5, 2 раза превысить тоннаж подобных по размерам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• уменьшить размеры опоры
• гарантировать очень большую жесткость опор

Радиально-упорный роликовый подшипник 7208

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7208

После монтажа подвергается проверке легкое вращение оси. Выполняется смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около восьми тысячных.

В ходе установки следует создавать равномерное усилие по всей площади торца монтируемого кольца. Для роликоподшипников 7208 следует тщательно выставить продольный зазор. Значение промежутка инспектируют закрепленным на стойке индикатором в крайних точек оси при осевом смещении.

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• сдвигом малого кольца гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками под крышку закрепления наружной обоймы размером 80 мм.
• поджатием наружной обоймы гайкой

Для обойм, тел качения используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы делаются из штампованной стали, а для ударных нагрузок из бронзы.

Перед монтажом производят расконсервацию подшипника 7208, его предварительный осмотр, проверку легкости вращения колец. Ревизируют точность, чистоту обработки плоскостей корпусной детали и оси, их соосность. Монтаж роликового подшипника 7208 должен быть окончен в течение 120 минут после распаковки.

Опору можно разъединить на верхнюю обойму калибром 80 мм и обойму малую калибром 40 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен монтаж внутреннего и наружного колец, поэтапный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные 7208 относятся к разборным.

Радиально-упорный роликоподшипник 7208 - конструкция, особенности

Достоинства:

• возможность работы при ударных нагрузках
• возможность осевой фиксации шпинделя при монтаже 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• жесткость
• высокая долговечность именно благодаря устойчивости расположения роликов размерами 9.59 мм

Подшипник 7208 радиально-упорный предназначен для результативной компенсации сильных радиальных усилий и значительного напряжения осевой направленности. Передача усилия м/у внутренним и наружным кольцом реализуется через линию соприкосновения тел качения диаметрами 9.59 мм с беговыми дорожками. Устройство подшипника 7208 включает сепаратор, малую и наружную калибром 80 мм обоймы диаметром 40 мм, комплект роликов.

Недостатки:

• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• более сложный монтаж
• повышенное тепловыделение
• больший уровень шума
• твердое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса внутреннего 40 мм и наружного размером 80 мм колец

Большая точность важное требование сегодняшней индустрии. В связи с этим производство и применение роликоподшипников маркировки 7208 все время расширяется. Увеличенная жесткость устройств с применением таких роликоподшипников помогает повысить долговечность, точность.