Подшипник 7022AC

Общая информация о шариковом подшипнике

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Изнашивание шарикоподшипников снижают за счет фильтрации масла и использования уплотнителей.

Плюсы и минусы

Достоинства:

• быстроходность
• маленький пусковой момент
• нет потребности в постоянной смазке и уходе
• богатый ассортиментный набор и заменимость
• восприимчивость к осевым перегрузкам
• незначительная фрикция

В итоге, положительных качеств много, чем и объясняется широкое использование подшипников шариковых 7022AC.

Шарикоподшипники 7022AC имеют ряд недостатков, например:

• меньшая несущая способность
• малая устойчивость по отношению к ударным влияниям
• большие габариты по сравнению с подшипниками скольжения
• писк, издаваемый на больших оборотах

Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы обширно применяются в авиации и промышленности. Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внутреннее или внешнее кольцо изготавливается парным.

Шарикоподшипники 7022AC употребляются в подвижных узлах для понижения трения. Если сравнивать с трением скольжения, трение, возникающее при качении, значительно ниже. Шариковые подшипники потребуют меньше жидкой смазки и неприхотливы при обслуживании.

Конструктивная особенность подшипника шарикового 7022AC заключается в наличии наружного кольца размером 170 мм, сепаратора (разделителя для колец, в котором находятся шарики) и внутренней обоймы диаметром 110 мм.

Материалы шарикоподшипника 7022AC

Так как данные шариковые подшипники эксплуатируются при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из разнообразных материалов.

Используются легированные хромом стали: ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ15СГ. При изготовлении подшипников больших размеров чаще всего используют также цементированные сплавы: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Шарики и обоймы подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде.

В качестве материала для подшипников 7022AC используются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

Помимо металла, в качестве используемого материала для шаров используют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо применяют в проектировании высокоскоростных приборов. Иногда в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Как устанавливаются подшипники 7022AC

Крепление с помощью гаек (чрезвычайно распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует прочную осевую фиксацию подшипника и позволяет сделать установку подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволят обеспечить силовую затяжку. Для этого потребуются доп посадки или увеличение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепеж с применением кольцевых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники с помощью планки или шайбы, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не может обеспечить полноценной затяжки.

Методы монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа фиксации подшипников:

• Аксиальное защемление шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае монтируются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот способ подойдет при малой длине вала.
• Продольный монтаж вала в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. В связи с этим в ее конструкции употребляют радиальный шариковый подшипник. Основной недостаток подобной технологии монтажа - небольшая упругость шпинделя.

Как маркируют подшипники

Обозначают шариковый подшипник в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 4-я цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• седьмая цифра - серия ширин
• 2 цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в пределах от 20 - 495 мм, то диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 6 и пятая цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 3-я цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - 7 и один, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами четыре)

Справа от обозначения дополнительно может указываться дополнительное условное обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис. Полноценное обозначение шарикового подшипника создается объединением его обозначения и обозначения производителя.

Радиально-упорный подшипник 7022AC

Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 7022AC воспринимает воздействие объемных усилий одной направленности.

При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 7022AC усиливается продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол каждого вида таких подшипников - 35 градусов.

Его инженерная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца диаметром 170 мм по отношению ко малому размером 110 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.

По устройству, радиально-упорные подшипники 7022AC выпускают:

• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные

Подшипник шариковый радиально-упорный 7022AC это узел для движущихся деталей изделий, противостоящий одновременному действию усилий, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 7022AC хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов. Сборка оборудования потребует серьезного выдерживания соосности во избежание биения шариков о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Они гарантируют работоспособность жестких валов при больших величинах продольных усилий. Могут использоваться для габаритного оборудования.