Подшипник 6920

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Достоинства: скорость вращения, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, небольшая вибрация, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, малая шумность, широкий выбор исполнений. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6920:

• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(d) равный 100 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если они совпадают

Область применения шарикоподшипников 6920 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• маленькие перегрузки
• технические дефекты в виде несоосности оси вращения
• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры валов
• высокая частота вращения шпинделя

Марка материала стальных шаров: ШХ15 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника чаще всего имеет термическую обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Принцип действия: перемещение сферических тел по желобам внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный вид. Форма подвижного тела шарик. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном.

Производством шарикоподшипников 6920 занято немалое число предприятий: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6920 состоит из сепаратора, наружного кольца, шара, малого кольца. Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным.

Радиальный подшипник 6920

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6920 также относят пару колец диаметрами 100х140 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шаров. Данные тела качения, смонтированные посреди двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Стандарты обозначения

Маркировка 6920 расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Число диаметра - 1 символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7 цифр - основной признак (в определенных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Когда справа, то сначала указана буква. Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-)

Условия изготовления узловых компонентов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо того динамично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Тут необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6920 предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот характер конструкции применяется для производства автомобильных подшипников

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Таль
• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Барабан

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего устройства.