Подшипник 6806

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6806 занято немалое число компаний: Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Ключевые признаки:

• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой
• наружный диаметр (Dmax, 42 mm): диаметр наружной обоймы
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру вала механизма

Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термически усилен до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних колец

Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец. Пожалуй, самый распространенный тип. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых востребованных видов подшипника. Вид тела качения сфера. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения.

Ключевые преимущества: широкая применяемость, скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, малая шумность, малая вибрация, сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 6806 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• небольшие перегрузки
• немалая частота вращения вала
• технические или технологические дефекты в виде несоосности вала

Производятся по: ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо.

Радиальный подшипник 6806

Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера). К основным элементам механизма подшипника 6806 относят два кольца диаметрами 30х42 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров. Такие тела качения, поставленные посреди двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Где используются

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего приспособления в целом.

Особенности обозначения

Маркирование 6806 расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Серия калибра - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - два знака

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Дополнительных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - основной признак

Материалы производства основных элементов

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

Тут стоит подметить, что продольная сила принимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6806 устанавливает устройство его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот характер системы применяется для изготовления авто шарикоподшипников