Подшипник 6410

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6410 занимается огромное число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Шариковый подшипник 6410 можно отнести к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Пожалуй, самый популярный тип. Форма рабочего тела сфера.

Применение шарикоподшипников 6410 (оптимально для следующих случаев применения):

• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• технические или технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
• немалая частота вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6410:

• масса (M, kg): одного / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, так как совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• dmin равный 50 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя

Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника может быть термообработан до следующих величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Достоинства: бесшумность, незначительное биение, сопротивление катанию шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортимент, скорость вращения, повсеместная распространенность, высокая точность. Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6410 состоит из малого кольца, внешней обоймы, сепаратора, шарика.

Производятся по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.088-78.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998.

Радиальный подшипник 6410

Употребимость

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Таль
• Вал

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник способен удлинить срок использования целого прибора в целом.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6410 предопределяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шары(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вид системы используется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Обозначения

Маркировка 6410 читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 числа
• Число калибра - 1 символ
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат руткод завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Если вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного
• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер

К основным элементам устройства радиального подшипника 6410 относят 2 обоймы диаметрами 50х130 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Такие шарики, поставленные между 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления ключевых компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Ni или Cr.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно отметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.