Подшипник 6302-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6302-ZN (идеально для таких случаев использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения вала

Шариковый подшипник 6302-ZN состоит из шара, внешнего кольца, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик может иметь термо обработку до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Создаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.1020-97.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкий выбор исполнений, очень высокая точность, способность выдерживать довольно большие скорости, маленькая вибрация, широкая распространенность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, бесшумность.

Изготовлением шарикоподшипников 6302-ZN занято очень большое количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Первостепенные признаки:

• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина (T) равная 13 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел качения в желобах колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Самый применяемый тип. Шариковый подшипник 6302-ZN можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в беговых дорожках наружных колец. Один из самых популярных видов подшипника. Вид тела качения сфера.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Радиальный подшипник 6302-ZN

Являет собой готовый узел, главными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 6302-ZN относят 2 обоймы диаметрами 15х42 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шариков. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Материалы изготовления ключевых элементов

Форма - шары с ровной плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущие 10 лет за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• SiC

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно отметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального
• 1-ых 7 чисел - основной признак (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)

Обозначение 6302-ZN расшифровывается справа на левую:

• Группа диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра

Функциональное назначение шарикоподшипника 6302-ZN устанавливает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой тип конструкции используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все подшипники такого вида производятся прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

С целью усиления скорости механизмов такой тип подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом. Роль радиального подшипника в создании конструктивных устройств нелегко переоценить.

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Таль
• Барабан
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической