Подшипник 626-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 626-Z занято огромное число предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из стали: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 626-Z состоит из внутреннего кольца, наружной обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным.

Область использования шарикоподшипников 626-Z (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• незначительные нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• большая частота вращения шпинделя
• малые диаметры шеек валов

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита.

Достоинства: широкая применяемость, высокая прецезия, скорость вращения, широкий ассортиментный набор, тишина работы, небольшая вибрация, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел по желобам внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Вид подвижного тела сфера. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Самый востребованный тип.

Главные характеристики:

• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): одного или тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла

Радиальный подшипник 626-Z

Функциональное назначение подшипника 626-Z устанавливает форму его шаров:

• Вплотную сидящие шары(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 626-Z также относят 2 обоймы диаметрами 6х19 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шариков. Такие тела качения, смонтированные промеж двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Применяемость

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Шкив
• Вал
• Ось
• Домкрат

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен пролонгировать срок использования всего приспособления.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равняется 0)
• Когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. Если с правой стороны, то вначале указана буква

Обозначение 626-Z читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - один символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра

Материалы производства основных компонентов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого динамично расположена:

• SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит заметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.