Подшипник 626

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 626 занимается немалое число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6.

Шарик имеет тепловую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимера или мехобработанным. Шариковый подшипник 626 состоит из шара, сепаратора, наружной обоймы, малого кольца.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям внутренних колец. Самый распространенный тип. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Форма подвижного тела шар.

Ключевые признаки:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала механизма
• вес ( kg): 1-й штуки или тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого изделия

Создаются по: ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.113-89.

Основные преимущества: скорость вращения, малошумность, малое биение, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 626 (лучше всего для таких вариантов использования):

• малые рабочие перегрузки
• большая частота вращения вала
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси вала

Радиальный подшипник 626

Является готовым узлом, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 626 также относят два кольца диаметрами 6х19 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков. Такие шары, введенные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Область употребления

С целью увеличения скоростных характеристик деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Роль подшипника качения в создании конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего механизма в целом.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шкив
• Шпиндель

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Особенности маркировки

Маркирование 626 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа калибра - 1 символ

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного

Материалы производства основополагающих частей

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной ригидности.

В последние десять лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Тут стоит подметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Функциональное назначение шарикоподшипника 626 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вид механизма употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.