Подшипник 624-800Ю1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 624-800Ю1 (лучше всего для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• технические или технологические изъяны в форме несоосности вала

Шар подшипника может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 624-800Ю1 состоит из большой обоймы, шарика, сепаратора, малого кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения в желобах колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец. Шарикоподшипник 624-800Ю1 относят к подклассу подшипников качения. Самый распространенный тип. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном.

Достоинства: малая вибрация, способность развивать довольно большие линейные скорости, высокая прецизионность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор, тишина работы, широкая применяемость. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 624-800Ю1 занимается большое количество организаций: АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 624-800Ю1:

• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax, 15 мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала
• ширина (T) равная 2.5 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую объединяют в одну, в случае, если совпадают

Радиальный подшипник 624-800Ю1

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 624-800Ю1 предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой характер системы употребляется для изготовления авто подшипников

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 624-800Ю1 относят 2 обоймы диаметрами 10х15 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров. Данные шары, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Материалы производства узловых частей

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того динамично применяются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

Область использования

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Вал
• Ось
• Колесо

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может удлинить срок использования всего механизма.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скорости деталей данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква
• Первых семи цифр - главный признак

Обозначение 624-800Ю1 расшифровывается справа влево:

• Основной вид подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - два числа
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 знак

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут нужно сказать, что осевая сила принимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.