Подшипник 6236

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6236 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• немалая частота вращения валов
• маленькие диаметры валов
• незначительные рабочие нагрузки
• главным образом радиальные напряжения
• технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6.

Производством шарикоподшипников 6236 занимается немалое количество фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: шарик, наружная обойма, сепаратор и малое кольцо.

Изготавливаются по: ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78 или ТУ 37.551.00018-92.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: большой ассортимент, очень высокая прецизионность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, небольшое биение, способность выдерживать большие линейные скорости, широкая применяемость.

Ключевые параметры:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
• посадочный диаметр(d) равный 180 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают

Принцип действия: вращение круглых тел по беговым дорожкам наружных колец

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 6236 относят к разряду подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид рабочего тела шар. Самый востребованный вариант. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника термически усилен до таких параметров твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6236

Обозначения

Обозначение 6236 читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Серия калибра - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 символа

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного
• 1-ых 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равняется нулю)

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6236 обусловливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шары(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

К главным компонентам механизма радиального подшипника 6236 также относят 2 кольца диаметрами 180х320 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения. Данные шары, введенные между 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Такой вид подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут надо сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже.

Материалы изготовления главных частей

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Область употребления

Для увеличения скорости деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Таль
• Шкив
• Ось
• Вал
• Барабан

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен продлить срок применения всего прибора в целом. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.