Подшипник 6234

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Тело качения (шарик) термо усилен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шарикоподшипников 6234 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• технические или технологические дефекты в форме несоосности шпинделя
• большая частота вращения
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Выпуском шарикоподшипников 6234 занято немалое количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Шариковый подшипник 6234 состоит из внешнего кольца, малого кольца, шарика, сепаратора.

Важные параметры:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• ширина (H)в 52 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• dmin равный 170 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-ой штуки или одной тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой машины

Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел по беговым дорожкам колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Форма подвижного тела шар. Наиболее применяемый вид. Шариковый подшипник 6234 относится к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по желобам наружных колец.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000.

Ключевые достоинства: широкий ассортимент, маленькая вибрация, тишина работы, очень высокая прецезия, скорость вращения, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6234

Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства радиального подшипника 6234 относят 2 обоймы диаметрами 170х310 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти шарики, установленные посреди двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Этот тип подшипников заработал свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо сказать, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.

Область использования

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Колесо
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скоростных свойств механизмов такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок использования целого прибора в целом.

Обозначения

Обозначение 6234 читается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Число калибра - 1 знак

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 цифр - главный признак (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Функция подшипника качения шарикового радиального 6234 обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления узловых элементов

В последние 10 лет за основу производства берутся только композиционные материалы. Помимо того активно расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.