Подшипник 62206-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75.

Характеристики:

• dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): одного / 1 тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в один, в случае, если совпадают

Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Наиболее востребованный вид. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от прочих типов подшипников - качение шарообразных тел по беговым дорожкам колец.

Применение шарикоподшипников 62206-RS (оптимально для таких случаев применения):

• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры
• немалая скорость вращения вала
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6.

Достоинства: незначительное биение, скорость вращения, большой выбор решений, очень высокая прецизионность, тишина работы, противодействие качению шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая распространенность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 62206-RS занимается большое количество фирм: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Марка материала шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, малое кольцо, сепаратор и наружное кольцо.

Радиальный подшипник 62206-RS

К главным составляющим устройства подшипника 62206-RS также относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Такие шары, поставленные промеж 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия производства главных элементов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикового радиального подшипника 62206-RS определяет форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную установленные шарики(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель системы употребляется для изготовления автомобильных подшипников

Где могут использоваться

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Шкив
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Домкрат

Стандарты обозначения

Маркирование 62206-RS читается с правой стороны на левую:

• Базисный вид изделия - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Основных семи цифр - основной маркер
• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.