Подшипник 6218-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6218-ZZ занято большее количество предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) термически усилен до таких параметров прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 6218-ZZ состоит из внешней обоймы, сепаратора, внутренней обоймы, шарика.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела сфера. Самый востребованный вариант. Шарикоподшипник 6218-ZZ относят к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение шариков в желобах колец.

Создаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6218-ZZ:

• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 90 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 160 мм): диаметр внешнего кольца

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, широкий ассортимент, широкая применяемость, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация, малая шумность.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6.

Область применения шариковых подшипников 6218-ZZ (идеально для таких вариантов использования):

• малые диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• технологические или технические недостатки в виде несоосности оси вращения

Радиальный подшипник 6218-ZZ

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где могут использоваться

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вал

Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник может продлить срок применения целого устройства.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Этот вид подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом следует заметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Особенности обозначения

Обозначение 6218-ZZ расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Группа диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Если справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального
• 1-ых семи цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)

К главным компонентам механизма подшипника 6218-ZZ относят 2 обоймы диаметрами 90х160 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Эти шары, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6218-ZZ предназначает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер механизма применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Условия производства узловых элементов

В текущие десять лет за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.