Подшипник 6218-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 90 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно сливают в один, если совпадают
• масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при выборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Шарикоподшипник 6218-ZN состоит из большого кольца, сепаратора, шара, внутренней обоймы.

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: большой ассортиментный набор, тишина работы, скорость вращения, высокая прецизионность, малая вибрация, повсеместная распространенность, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см.

Применение шариковых подшипников 6218-ZN (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• немалая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
• малые нагрузки

Изготовлением шариковых подшипников 6218-ZN занято очень большое количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84.

Композитные шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Форма тела качения сфера. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Самый популярный вариант. Принцип действия: качение шаров в желобах наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 6218-ZN

Где могут использоваться

Для усиления скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения всего механизма. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6218-ZN предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Маркировка

Маркирование 6218-ZN расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Если добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Добавочных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального
• 1-ых 7 цифр - основной маркер

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления узловых частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма радиального подшипника 6218-ZN относят 2 кольца диаметрами 90х160 мм, в теле которых имеется ложе для шаров. Такие тела качения, смонтированные промеж двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Такой формфактор подшипников получил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.