Подшипник 6218-2ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение круглых тел в желобах наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный вариант. Вид рабочего тела шарик. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Шарик термо упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 6218-2ZN занято большее число фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Сепаратор подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и,большая обойма.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Производятся по: ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.

Основные достоинства: незначительная вибрация, богатый ассортимент, высокая прецезия, широкая применяемость, малая шумность, скорость вращения, противодействие перемещению шаров никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Важные характеристики:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(d) равный 90 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма

Область использования шариковых подшипников 6218-2ZN (идеально для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие посадочные диаметры
• большая скорость вращения вала
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Радиальный подшипник 6218-2ZN

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут стоит заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Такой вид подшипников получил свое название ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 6218-2ZN также относят две обоймы диаметрами 90х160 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров. Эти тела качения, смонтированные промеж 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква

Маркировка 6218-2ZN расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Разряд калибра - один знак
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6218-2ZN обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения(последний забит с приложением силы). В целом, этот тип системы используется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

Область использования

С целью увеличения скорости механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего прибора в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Домкрат
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Материалы производства основополагающих элементов

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того динамично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.