Подшипник 6208-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 4618-82.

Характеристики:

• dmin равный 40 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax, 80 мм): диаметр наружного кольца - важен при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в узле
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один параметр, если совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 6208-Z занято огромное количество фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 6208-Z (оптимально для таких случаев использования):

• радиальные напряжения
• большая частота вращения валов
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• маленькие рабочие перегрузки

Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6208-Z состоит из внутреннего кольца, шара, наружной обоймы, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Принцип действия: бег шаров по внутренним плоскостям колец. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма тела качения сфера. Пожалуй, самый популярный вариант. Шариковый подшипник 6208-Z относится к группе подшипников качения.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, скорость вращения, малое биение, малая шумность, большой ассортиментный выбор, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до таких значений твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шаров: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 6208-Z

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Маркировка

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий признак (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)

Обозначение 6208-Z читается справа влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6208-Z предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную посаженные шары(последний забит с приложением силы). В основном, такой тип или модель конструкции используется для изготовления авто подшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления узловых элементов

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости.

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6208-Z относят 2 обоймы диаметрами 40х80 мм, в теле которых имеется ложе для тел качения. Такие шары, установленные между 2-ух колец, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

Область употребления

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Таль
• Ось
• Барабан
• Колесо
• Вал

Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства. Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической