Подшипник 6208-2RSN

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 6208-2RSN (оптимально для следующих случаев применения):

• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• большая скорость вращения
• мелкие диаметры валов
• технологические или технические дефекты в виде несоосности оси вращения

Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.006.049-79.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: повсеместная применяемость, маленькое биение, очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, малошумность, скорость вращения, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Принцип действия: бег круглых тел качения в желобах колец

Форма подвижного тела сфера. Самый востребованный вариант. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6208-2RSN:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 40 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6208-2RSN состоит из сепаратора, малого кольца, большого кольца, шара.

Производством шарикоподшипников 6208-2RSN занято большее количество предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6208-2RSN

Стандарт качества

Все подшипники такого вида выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой тип подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут надо отметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 чисел - главный признак (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равна 0)
• Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)

Обозначение 6208-2RSN расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Основной тип подшипника - один символ
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа

Область употребления

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

С целью увеличения скоростных характеристик деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств сложно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось
• Шкив
• Домкрат

Условия изготовления основополагающих компонентов

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

Предназначение подшипника 6208-2RSN предопределяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики(последний забит с использованием силы). В целом, этот вид конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6208-2RSN относят пару колец диаметрами 40х80 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения. Данные шары, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик).