Подшипник 6208-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6208-2RS (лучше всего для следующих случаев применения):

• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• небольшие нагрузки
• большая частота вращения

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, способность поддерживать значительные скорости, высокая точность, большой ассортиментный набор, малое биение, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная распространенность.

Главные признаки:

• вес ( kg): 1-ой штуки / 1-й тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 40 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим при выборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе

Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ-4; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Выпуском шарикоподшипников 6208-2RS занимается огромное количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник 6208-2RS относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых популярных типов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Отличие от роликового - бег круглых тел качения по внутренним поверхностям колец. Пожалуй, наиболее распространенный вариант.

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 6208-2RS состоит из сепаратора, шарика, малой обоймы, наружной обоймы.

Радиальный подшипник 6208-2RS

ТНПА

Все подшипники данного типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства ключевых элементов

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства берутся только композитные вещества. Кроме того динамично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности.

Этот тип шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале указана буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного

Маркировка 6208-2RS расшифровывается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ

К главным составляющим устройства подшипника 6208-2RS относят 2 обоймы диаметрами 40х80 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Эти самые шарики, введенные посреди 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6208-2RS предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики(последний вбит с приложением силы). В целом, этот тип механизма используется для изготовления авто подшипников

Где применяются

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом.

Для увеличения скоростных свойств механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Вал
• Ось

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей